Ремень ГРМ (ремень газораспределительного механизма) автомобиля нужен для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к распределительному валу. Газораспределительный механизм и его привод (ремень или цепь) имеется в любом современном автомобиле.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Как обеспечить синхронизацию открытия и закрытия клапанов двигателя с положением поршней при постоянно изменяющейся скорости вращения двигателя? В современном автомобиле эта задача решается путем объединения вращения коленчатого вала, на котором закреплены поршни и распределительного вала, который заставляет двигаться клапана. Синхронизации добиваются, установив на оба эти вала по специальному шкиву и натянув между ними зубчатый ремень или цепь.

Если говорить о ремне, то это ремень с внутренними зубьями, сделанный из высокопрочной резины на кордовой основе.

Установленный правильно ремень за счет своего натяжения передает вращение от коленчатого вала к распределительному валу двигателя. Зубья ремня не дают ему проскальзывать и тем самым обеспечивают поворот распределительного вала строго в зависимости от угла, на который повернулся коленчатый вал. Тем самым достигается открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя в нужный момент в зависимости от положения поршней двигателя. Для облегчения установки и компенсации растяжения ремня в процессе эксплуатации, применяются специальные натяжные ролики с натяжным устройством.

Как часто менять ремень ГРМ?

В целом ремень ГРМ является достаточно надежной деталью, которая обладает необходимым соотношением прочности и гибкости. Однако есть ряд факторов, которые могут привести к его выходу из строя (обрыву или смещению относительно шкива). Например, расслоение ремня, появление трещин из-за длительной эксплуатации и различных негативных факторов – попадания грязи, пыли, масла, плохого состояния шкивов и неправильного натяжения ремня.

Долговечность ремня ГРМ изначально зависит от прочностных и нагрузочных характеристик, заложенных при конструировании, от качества материала, а кроме этого – от правильной установки ремня и внимательности его владельца.

Основной причиной выхода из строя ремня ГРМ является его постепенный износ в процессе трения между зубьями ремня и зубьями шкивов. Усугубляет этот износ попадание грязи, пыли, воды, масла. В условиях воздействия всех ранее перечисленных факторов, ремень ГРМ изнашивается, и если это вовремя не заметить – ремень ГРМ неизбежно начнет расслаиваться, что в конечном итоге приведет к его обрыву или смещению относительно шкивов.

Появлении дефектов ремня (трещин, отслоений, истирания, смещения, нарушения формы), требует замены ремня ГРМ на новый. На износ ремня ГРМ могут также указать повышенный шум в работе двигателя.