Отраслевой гипермаркет Автозапчасти.RU - www.avtozapchasty.ru
ОТРАСЛЕВОЙ ГИПЕРМАРКЕТ
основан в 2001 году

АВТОЗАПЧАСТИ.РУ ООО (Россия)

Подбор по каталогамДоставка и оплатаАвтолитератураАвтохимияVIN–запросКонтакты
 Поиск 
Артикул / название детали, товара

 АВТОЗАПЧАСТИ.РУ ООО (Россия)

 О компании 

АВТОЗАПЧАСТИ.РУ ООО

Адрес : 603043, Россия, Нижний Новгород, пр. Кирова 1/1, оф. 15
Телефоны : 8 (831) 216-34-56
E-mail : detali52@mail.ru
Сайт : www.avtozapchasty.ru


  Специализация 
Специализация не указана.
  Новости 

МАЗ будет устанавливать на свои троллейбусы редукторы компании ZF

Это решение было принято после того, как завод поставил 45 троллейбусов в Киев. Там у машин начались поломки гипоидного редуктора заднего моста и основания каркаса. Со временем завод собирается оснастить немецкими редукторами и остальные троллейбусы, находящиеся в эксплуатации.

МАГНИТОГОРСКИЙ металлургический комбинат строит завод по изготовлению штампованных деталей для иномарок российской сборки

МАГНИТОГОРСКИЙ металлургический комбинат (ММК), традиционный поставщик металлопроката для отечественных автозаводов (АвтоВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ), начал строительство крупнейшего на северо-западе страны завода по изготовлению штампованных деталей для иномарок российской сборки.

Предприятие разместится на площади в 35 гектаров в промзоне Колпино под Санкт-Петербургом. Мощность штампового производства составит 150 тысяч тонн в год, что позволит делать около 100 тысяч комплектов для сварки автомобильных кузовов. В августе ММК приобрел 75% акций питерской компании Интеркос-IV, производителя штамповки и промышленного оборудования для автомобильной отрасли, а в июле комбинат заключил контракт на строительство первого в стране стана холодной прокатки для производства качественного автомобильного листа с немецкой компанией SMS Demag — одним из мировых лидеров в производстве металлургического оборудования. Еще одним потенциальным компаньоном российских металлургов может стать итальянская фирма Magnetto, с которой уже подписано соглашение о сотрудничестве. Кстати, итальянцы пытались выйти на наш рынок еще в 2006 году, когда вынашивались планы по созданию СП с ГАЗом.

Запуск предприятия, которое имеет пока рабочее название ММК-Интеркос, намечен на 2010 год. К этому времени в завод будет инвестировано около 122 млн долларов. Если все пойдет по плану, то питерскую штамповку смогут покупать местные заводы — Ford, Toyota, Nissan, GM, Suzuki, Hyundai, которые подписали соглашение о промсборке и нуждаются в увеличении доли локализованных комплектующих.

В России открыт первый завод компании Toyota Motor Corporation

21 декабря 2007 года в пригороде Санкт-Петербурга в промышленной зоне Шушары состоялась торжественная церемония открытия первого завода компании
Toyota Motor на территории Российской Федерации, строительство которого было начато в июне 2005 года.

Президент России В.В. Путин встретился с руководством нового завода “Тойоты”.

В церемонии открытия приняли участие Министр экономики и развития РФ г-жа Э.С. Набиуллина, Губернатор Санкт-Петербурга г-жа В.И. Матвиенко, Президент, Председатель Правления Сбербанка России г-н Г.О. Греф, премьер-министр Японии в 2000-2001 гг. г-н Мори Иосиро, Президент
Toyota Motor Corporation г-н Ватанабэ Кацуаки, старший советник, член Совета директоров Toyota Motor Corporation г-н Хироши Окуда, Чрезвычайный и Полномочный посол Японии в России г-н Сайто Ясуо.

На первом этапе на предприятии будут собирать автомобили
Toyota Camry из комплектующих деталей, привезенных из Японии и Европы. В дальнейшем после ввода в эксплуатацию следующих очередей завода импорт комплектующих будет сокращен. Первоначальная расчетная мощность предприятия составит 50000 автомобилей в год, с учетом роста и развития автомобильного рынка России мощность предприятия будет увеличена.

Открытие нового автомобильного завода является важным и знаковым звеном в свете реализуемых Правительством РФ стратегических задач, которые решаются с целью качественного повышения уровня жизни граждан России и гарантируют стабильное и поступательное развитие страны.

Сбербанк России в свою очередь готов способствовать выполнению данных задач, продолжая активно развивать услуги по потребительскому кредитованию, включая автокредитование.

«ГАЗ» начнет производство автобусов “Real” в Нижегородской области

«Группа ГАЗ» закончила подготовку производственной площадки на Павловском автобусном заводе (ПАЗ, входит в группу «ГАЗ», Нижегородская область) в рамках совместного предприятия с “Marcopolo” для производства автобусов “Real”, которое начнётся в ноябре.

Производственные мощности по выпуску нового продукта на «ПАЗе» составят 5 автобусов в день, около 1 тыс. автобусов в год, сообщает пресс-служба компании. До конца года в рамках совместного предприятия будут собраны более 100 автобусов “Real”. В ноябре планируется закончить процесс сертификации автобуса “Real” и получения ОТТС.

“Real” – малый городской автобус на шасси “Hyundai”, рассчитан на 22 посадочных места (общая вместимость — 29) и предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах. Салон автобуса оборудован травмобезопасными поручнями, антивандальными сидениями, центральным освещением, а также индивидуальным освещением рабочего места водителя и переднего пассажира.

Группа «ГАЗ» — крупнейшая российская автомобилестроительная компания — производитель легких коммерческих автомобилей, грузового и легкового автотранспорта, автобусов, дизельных двигателей и топливной аппаратуры, дорожно-строительной и специальной техники. В состав группы входит 18 автомобилестроительных предприятий в России, британская автокомпания LDV, сбытовые и сервисные структуры.

Американская компания Tenneco открыла в России второе производство

Американская компания Tenneco, специализирующаяся на выпуске выхлопных систем и амортизаторов, открыла в России второе производство. Первый завод, расположенный в Тольятти, с 2003 года поставляет детали и узлы системы выпуска на конвейер GM-АвтоВАЗ. Новое предприятие, инвестиции в которое составили $2 млн, базируется в Ленинградской области на площадях, арендуемых у Кировского завода. На первых порах здесь будут производить выпускные системы для автомобилей Ford Focus всеволожской сборки. Сначала объем производства составит около 120 тысяч систем ежегодно, а в 2009 году, при поступлении заявок от фирм Toyota, Nissan или от АвтоВАЗа, до 400—450 тысяч выпускных систем.

Кроме того, Tenneco ищет возможность наладить в России производство амортизаторов Monroe, но пока безрезультатно.

УАЗ готовится к Euro 3

Правительство наконец решилось на введение норм Euro 3 с 1 января 2008 года, и автопроизводители спешат подготовить свои двигатели к новым стандартам.

В частности, о подобной модернизации заявили на УАЗе. Сейчас первые «экологически чистые» автомобили с двигателями ЗМЗ проходят испытания. Из новшеств — второй датчик кислорода, размещенный ближе к выпускному коллектору нейтрализатор и новая программа управления двигателем. А вот коммерческий транспорт (например, заслуженная «буханка»), комплектуется двигателем УМЗ, который пока не имеет версии Euro 3. На заводе решают: проводить модернизацию этого мотора или использовать силовой агрегат ЗМЗ.

Вносимые изменения серьезно отразятся на стоимости автомобилей. Уже 1 октября микроавтобусы и грузовички подорожают на 5000 рублей, а к новому году цены на все модели завода поднимутся на 20 тысяч рублей.

Хэтчбек Lada Priora пройдет испытания

На Волжском автозаводе сегодня началась сборка пилотной партии пятидверных хэтчбеков Lada Priora.

Помимо отработки производственной технологии, на данных автомобилях будут опробованы новые для этого семейства опции: противотуманные фары, обогрев сидений, подушка безопасности переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов и другое дополнительное оборудование, которое появится на автомобилях в начале 2008 года.

Как сообщает пресс-служба "ООО Группа АВТОВАЗ", всего в рамках пилотной партии будет выпущено 10 машин, которые примут участие в различных испытаниях. Серийный выпуск хэтчбека Lada Priora начнется зимой 2008 года.

«Рособоронэкспорт» создал подшипниковый холдинг

ФГУП «Рособоронэкспорт» в целях реструктуризации машиностроительной отрасли России и повышения ее экспортного потенциала создало подшипниковый холдинг.

«Инициатором создания новой бизнес-структуры - специализированной компании холдингового типа под названием «Проект ГПЗ» (ГПЗ - государственный подшипниковый завод) - выступило ФГУП «Рособоронэкспорт», осуществляющее долгосрочную стратегию по реструктуризации машиностроительной отрасли России и повышению ее экспортного потенциала», - отмечается в сообщении.

По мнению заместителя генерального директора «Рособоронэкспорта» Алексея Алешина, «необходимость создания такой компании обусловлена упадочным состоянием российской подшипниковой промышленности».

«Российских производителей откровенно подпирают крупные иностранные фирмы, обладающие высокотехнологичным производством и инвестирующие значительные средства в продвижение своей продукции на российский рынок. Еще немного и мы бы полностью потеряли собственные позиции в этом важнейшем сегменте внутреннего рынка», - сказал Алешин.

Сейчас в России действует множество разрозненных подшипниковых предприятий, состоящих между собой в острой конкурентной борьбе и использующих для закрепления позиций на рынке механизм ценового демпинга.

«В результате отечественное производство этой продукции находится в состоянии стагнации, предприятия в конфликтных отношениях, а необходимые машиностроению подшипники завозятся из-за рубежа. По такой же категории, как подшипники высокого класса точности (шпиндельные), не удается преодолеть образовавшийся в отрасли хронический дефицит», - отмечается в сообщении.

Заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» считает, что принятые меры, в том числе создание подшипникового холдинга, позволят преодолеть подобное положение и в некоторой степени овладеть развитием ситуации.

«Мы рассчитываем, что деятельность новой компании выйдет за пределы России, поскольку в числе наших партнеров и операторов также и предприятия СНГ», - добавил Алешин.

Председателем совета директоров компании «Проект ГПЗ» избран Василий Кичеджи.

В настоящее время «Проект ГПЗ» ведет переговоры с собственниками ряда специализированных предприятий отрасли по вопросу их вхождения в холдинг, в том числе через процедуру приобретения активов.

«На первом этапе, по некоторым оценкам, суммарная стоимость активов компании составит порядка 450-500 миллионов долларов»

"Русские машины" закрыли сделку по приобретению акций Magna

Дочерня компания холдинга "Базовый элемент", ОАО "Русские машины", закрыло сделку по приобретению пакета акций компании Magna. Об этом говорится в сообщении "Базэла".

"Русские машины" выкупили 20 млн казначейских акций класса А за 1,54 млрд долларов, и на паритетных началах с основателем Magna Фрэнком Стронахом будут контролировать канадскую компанию. Акции Дерипаски и Стронаха будут внесены в компанию, носящую условное название NewCo, которая получит порядка 70% голосов в Magna - в зависимости от того, какая часть акций компании будет выкуплена с рынка и погашена, передает "Интерфакс".

"Базэл" и крупнейший производитель автокомпонентов Magna заключили договоренность о приобретении "Русскими машинами" акций компании в первой половине мая 2007 года. 28 августа акционеры Magna одобрили эту сделку.

Олег Дерипаска высказал мнение, что партнерство с концерном Magna обеспечит "Русским машинам" рост на активно развивающихся рынках. Magna является крупнейшим в мире производителем автокомпонентов, участвует в создании автомобилей на всех стадиях, от проектирования до организации производства. В числе крупнейших клиентов Magna - General Motors, BMW, DaimlerChrysler и другие автопроизводители. В 2006 году продажи Magna составили 24,180 млрд долларов, что на 6% больше 2005 года, чистая прибыль сократилась на 21% - до 528 млн долларов.

Компания реализует ряд проектов в России, в том числе разрабатывает автомобиль класса С совместно с ОАО "АвтоВАЗ", ведет компонентные проекты с самими "Русскими машинами", а также строит завод по производству автокомпонентов в Санкт-Петербурге.

В начале 2008 года появятся хэтчбеки Lada Priora

Хэтчбеки Lada Priora пойдут в серию в начале следующего года. Об этом говорится в сообщении ОАО «АвтоВАЗ».

В настоящее время Priora выпускается в кузове седан. Автомобиль оснащается 1,6-литровым мотором, отвечающим требованиям Евро-3. Продажи «Приоры» начались 21 апреля 2007 года.

Suzuki планирует поставлять в Россию дешевые автомобили из Индии

Suzuki Motor планирует экспортировать в Россию дешевые модели автомобилей, произведенных в Индии специально для развивающихся рынков. Автомобили для рынков развивающихся стран японская компания начнет производить в Индии в следующем году. Стоимость такого автомобиля с однолитровым двигателем не должна превысить 800,000 йен ($7 тыс.).
В 2006 году Suzuki Motor продала в России 16 тыс. автомобилей, что на 60% больше в сравнении с 2005 году.

ООО "ЗМЗ - Подшипники скольжения" продан Daido Metal (Япония)

ОАО "Северсталь-авто" и японская компания Daido Metal закрыли сделку по продаже японской компании 100-проц долей участия в ООО "ЗМЗ - Подшипники скольжения".

По словам гендиректора Daido Metal Ханджи Сейго, сумма сделки составила 20 млн долл. Японская компания планирует, что в дальнейшем часть долей "ЗМЗ – Подшипники скольжения" будет куплена ЕБРР и IFC.

Как отметил Х.Сейго, на первом этапе Daido будет использовать существующие производственные линии, доведя качество продукции до японского уровня. В дальнейшем компания намерена заменить оборудование на более технологичное.

Российский завод станет четвертым заводом Daido Metal в мире, два других находятся в Японии и один – в США.

Как подчеркнул гендиректор "Северсталь-авто" Вадим Швецов, комментируя продажу "ЗМЗ – Подшипники скольжения", это предприятие не вписывалось в глобальную стратегию "Северсталь-авто". "Компонентный бизнес не входит в интересы компании, поэтому был найден на завод стратегический инвестор", - сказал он, подчеркнув, что "Северсталь-авто" и в дальнейшем будет искать способы по реорганизации своего непрофильного автокомпонентного бизнеса.

"ЗМЗ – Подшипники скольжения" сейчас производят сталеалюминиевую ленту и подшипники скольжения для автомобильных двигателей. Продукция предприятия поставляется на "АВТОВАЗ" (AVAZ), "ГАЗ" (GAZA) и вторичный рынок.

Китайский автопроизводитель Chery хочет построить свой завод в России самостоятельно

Китайский автопроизводитель Chery рассматривает возможность строительства на территории России собственного сборочного производства без участия своего российского партнера – компании "Автотор". Сейчас компания Chery ищет подходящий регион для строительства завода, а ее представители уже побывали в Ростовской и Волгоградской области. По мнению аналитика ИК "Капитал" Михаила Пака, решение китайской компании построить свое предприятие без "Автотора" вполне оправдано, потому что "вокруг "Автотора" слишком много политических рисков" - правительство пытается "лишить калининградский завод прав на беспошлинный ввоз комплектующих". Однако даже в строительства своего завода выпуск машин Chery на мощностях "Автотора" сохранится.

"Группа ГАЗ" начала промышленную сборку топливной аппаратуры для двигателей Евро-3

МОСКВА, 15 августа. /ПРАЙМ-ТАСС/. На Ярославском заводе дизельной аппаратуры "Группы ГАЗ" в рамках пилотного запуска промышленной сборки были собраны и отправлены на моторный завод "Автодизель" первые комплекты топливной аппаратуры стандарта Евро-3. Об этом говорится в сообщении компании.

Для серийного выпуска топливных насосов высокого давления Евро-3 сборочное производство "ЯЗДА" оснащено специальными промышленными компьютерами блока настройки насосов, обеспечивающими регулировку насосов.

До конца лета "ЯЗДА" отправит по заявке "Автодизеля" порядка 60 насосов стандарта Евро-3, которыми будут укомплектованы дизельные двигатели ЯМЗ-6581, предназначенные для белорусских автомобилей "МАЗ".

Всего в нынешнем году "ЯЗДА" отправит на "Автодизель" 3000 комплектов топливной аппаратуры для дизельных двигателей ЯМЗ-6561 и ЯМЗ-6581 стандарта Евро-3.

"Группа ГАЗ" образована в 2005 г в результате объединения Горьковского автомобильного завода и других предприятий автомобилестроения.

В состав "Группы ГАЗ" входят ОАО "ГАЗ" (GAZA), Горьковский автомобильный завод /Нижний Новгород, производит лёгкие коммерческие, грузовые и легковые автомобили "ГАЗель", "Соболь", "Валдай", "Садко" и "Волга"/, Павловский автобусный завод /Нижегородская область, производит автобусы "ПАЗ"/, Ликинский автобусный завод /Ликино-Дулёво, производит автобусы "ЛиАЗ"/,"Автодизель" /Ярославль, производит дизельные двигатели и силовые установоки "ЯМЗ"/, "Автомобильный завод "Урал" /Челябинская область, Миасс, производит автомобили "Урал", Тверской экскаваторный завод /Тверь, производит экскаваторы "ТвЭкс"/.

15.08.2007 17:15


© 2005 ПРАЙМ-ТАСС

Magneti Marelli будет производить автоэлектронику в России

Итальянская компания по производству автокомплектующих Magneti Marelli и владимирский завод "Автоприбор" подписали соглашение о намерении создать совместное предприятие по проектированию и производству электроники для автомобильной промышленности. Об этом сообщается в пресс-релизе итальянской компании. Согласно сообщению, 51% в совместном предприятии будет принадлежать Magneti Marelli, а 49% – "Автоприбору".

Завод "Автоприбор" производит приборы для автомобильной промышленности и поставляет свою продукцию российским автомобильным компаниям. Предприятие принадлежит ООО "Магазин "Авто-Холд", которое, в свою очередь, контролируется ООО "Инвестиционная компания "Благовест" (г. Владимир).

Magneti Marelli является международным проектировщиком и производителем высокотехнологичных компонентов и систем для автомобилей. Компания располагает 45 производственными площадками в 16 странах мира и имеет потребителей из числа крупнейших автопроизводителей в Европе, Северной и Южной Америке. По итогам 2006 г. оборот Magneti составил 4,5 млрд евро.

«Группа ГАЗ» подписала соглашение с Ricardo UK LTD

«Группа ГАЗ» и фирма Ricardo UK LTD подписали соглашение, в соответствии с которым зарубежные специалисты будут доводить ярославский дизельный двигатель ЯМЗ-650.10, производимый по лицензии французской фирмы Renault Trucks до соответствия международному экологическому стандарту Euro-4, который будет введён в России с 2010 года.

Сегодня двигатель ЯМЗ-650.10 соответствует стандарту Euro-3. Для того, чтобы он отвечал более жёстким экологическим требованиям, необходимо выполнить значительный объём исследовательских, конструкторских и опытных работ. Учитывая очень сжатые сроки, руководством «Группы ГАЗ» принято решение привлечь к решению задачи иностранную компанию.

По итогам тендера заказ получила английская компания Ricardo UK LTD. Её специалисты уже провели предварительную оценку возможности доводки двигателя ЯМЗ-650.10 до Euro-4 и дали положительное заключение. Завершение работ при участии специалистов ярославского моторного завода «Автодизель» предусмотрено в 2009 году.

Справка: Ricardo UK LTD – одна из ведущих инжиниринговых фирм мирового автопрома. Имеет широкую сеть филиалов, инженерных и сервисных центров как в Европе (Великобритания, Германия и Чехия), так и в США, а также Азии (Индия).
Ricardo UK LTD специализируется на разработках, инновациях и стратегическом консалтинге. За почти 100 лет своего существования фирма накопила огромный опыт в сфере разработки и реинжиниринга силовых агрегатов, в том числе успешный опыт работы с Renault Trucks.

Пресс-релиз ООО УК «Группа ГАЗ»

Автоконцерны КНР подали шесть заявок в МЭРТ

Последний срок для подписания соглашений о промсборке назначен на 15
сентября, и почти все крупные автопроизводители подписали соглашение с МЭРТ.
Как стало известно РБК daily, в министерство поданы еще десять заявок, но за
оставшиеся полтора месяца будет подписано не более трех. Большая часть
проектов - китайские. Одновременно истечет срок подписания соглашений по
автокомпонентам: льгот просят 11 компаний.

По данным Объединения автопроизводителей России (ОАР), на сегодня
подписаны 14 соглашений между автопроизводителями и МЭРТ. Среди них проект
<ИжАвто> по сборке Kia, два соглашения <Северсталь-авто> (SsangYong и Fiat
на ЗМА и в Татарии), соглашения с АвтоВАЗом и ГАЗом, GM-АвтоВАЗом, а также
<Автофрамосом> (Renault), Ford, Volkswagen, General Motors (завод в
Санкт-Петербурге), Toyota, Nissan, Suzuki и <Объединенными транспортными
технологиями> (СП украинских <Богдана> и ЗАЗа, модели Chevrolet, Isuzu и
ZAZ). Общий объем инвестиций этих проектов (без учета АвтоВАЗа) - 2,5 млрд
долл., а объем мощностей - 1 млн автомобилей.

Из оставшихся не подписанными десяти заявок наиболее перспективной
остается PSA Peugeot Citroen, которая, по данным ОАР, собирается производить
60 тыс. автомобилей классов C и D, инвестировав 345 млн долл. Разместить
производство у себя предлагают Псковская, Владимир-ская, Саратовская и
Нижегородская области, а также Татария. Компания обещала определиться к
середине сентября.

Получением промсборки озаботился ТагАЗ, который подал заявку на льготы
для существующего производства моделей Hyundai. Впрочем, на заводе
скептически относятся к льготам. <Нет никакой гарантии, что в какой-то
момент все таможенные платежи, сэкономленные за счет льгот, не будут
взысканы>, - сказал РБК daily источник на предприятии. В МЭРТ от имени ООО
<Руслегавто> подана и заявка на сборку 60 тыс. индийских легковушек Tata
(Indica, Indigo и Safari). По неофициальным данным, эта компаниям связана с
<Донинвестом> и ТагАЗом.

Между тем в списке поданных заявок не оказалось Mitsubishi. О
переговорах с японцами несколько раз сообщали представители МЭРТ и
петербургской администрации, хотя сама компания ни разу официально их не
подтверждала.

Остальные заявки относятся к китайским проектам, часть из которых
успела умереть, как, например, сборка Chery в Новосибирске или FAW в Бийске.
Кроме того, есть заявка от гжельского завода <Электроизолятор>, где сегодня
собираются модели Great Wall. Как признался РБК daily источник в одной из
компаний, представляющих китайские бренды, в промышленных масштабах сборка
китайских автомобилей в России невыгодна. <Собирать [китайские] машины имеет
смысл только для того, чтобы оптимизировать логистические расходы>, - сказал
собеседник РБК daily. Да и чиновники не раз давали понять, что не хотят
предоставлять китайцам льготы, ведь они отнимают покупателей у АвтоВАЗа.

Как сообщили РБК daily в МЭРТ, 15 сентября кончается подписание
соглашений о промсборке не только с автопроизводителями, но и с
производителями автокомпонентов. Между тем сегодня в министерство поданы
только 11 соглашений. Из них только три - с СП КамАЗа с ZF, с Toyota Boshoku
(производство сидений) и с <Автодизелем> (двигатель Renault Trucks) -
подписаны. Кроме того, немецкая Voith изъявила желание производить коробки
передач, Magneti Marelli - светотехнику, НПП <Сотекс> и Lear - сиденья,
Bosch - датчики расхода воздуха. В списке претендующих на промсборку
оказались и два китайских производителя: Beijing и BAW. Самыми популярными
комплектующими для локализации оказались сиденья: в России уже организовано
производство Johnson Controls, <Сотекс> и Lear, планируют производить их
Toyota Boshoku и немецкая Sitech.

По прогнозу исполнительного директора Национальной ассоциации
производителей автокомпонентов Михаила Блохина, в середине августа будут
поданы около 15 заявок в МЭРТ. Сейчас они проходят согласование с ФТС и
прочими профильными ведомствами.

Несмотря на кажущееся обилие желающих производить в России
автокомпоненты, автопроизводители не могут похвастаться длинными списками
локализованных деталей. Ford до сих пор смог локализовать в основном только
небольшие комплектующие. Из крупных он закупает в РФ шины Nokian, выхлопные
системы Tenneco и сиденья Johnson Controls. Renault кроме стекол, фар,
аккумуляторов и др. локализовал мелкую штамповку (ЗИЛ), а с 1 августа.
Inergy Automotive Systems запустила производство топливных баков для Logan.

Впрочем, по мнению исполнительного директора ОАР Игоря Коровкина, срок
до 15 сентября весьма условен. <Постановления 166 (промсборка автомобилей) и
566 (промсборка компонентов) не имеют срока действия>, - сказал он.

"АвтоВАЗ" начал выпуск Lada Kalina с новым двигателем объемом 1.4 литра

ОАО «АвтоВАЗ» начало выпуск автомобилей Lada Kalina (Лада Калина) с двигателем объемом 1,4 литра. В дополнение к автомобилям, оснащаемым 8-клапанным 1,6-литровым двигателем, начат выпуск машин этого семейства с новым мотором объемом 1.4 литра, говорится в сообщении компании.

Новый 16-клапанный мотор отличается облегченной шатунно-поршневой группой и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Мощность двигателя увеличилась до 66 кВт (90 л.с.), а крутящий момент - до 130 Нм. При этом расход топлива в смешанном цикле снизился до 6,7 литра на 100 км, а время разгона до 100 км/ч улучшилось на секунду, говорится в сообщении.

До конца года «АвтоВАЗ» планирует выпустить более 1600 седанов и почти 1900 хэтчбеков LADA KALINA, оснащенных новым двигателем объемом 1,4 литра.

Газета.Ru

Чистая прибыль Kia Motors во II квартале 2007г. составила $67,16 млн

Чистая прибыль компании Kia Motors Corp., второго по величине производителя автомобилей в Южной Корее, во II квартале 2007г. составила 61,35 млрд вон (67,16 млн долл.), что на 36% больше 45,09 млрд вон (49,36 млн долл.) за тот же период 2006г.

Такие данные содержатся в опубликованном сегодня финансовом отчете компании. Выручка Kia Motors сократилась во II квартале 2007г. на 7% - до 4,136 трлн вон (4,5 млрд долл.) по сравнению с 4,460 трлн вон (4,88 млрд долл.) в 2006г. Операционная прибыль составила в отчетный период 37 млрд вон (40,5 млн долл.) против 16,1 млрд вон (17,6 млн долл.) операционных убытков годом ранее.

Представленные данные неожиданно оказались значительно выше прогнозов аналитиков, ожидавших, что за апрель-июнь 2007г. Kia Motors вновь заявит об убытках.

Ранее Kia Motors объявила о расширении производства и о намерении построить сразу три завода за пределами Южной Кореи – в США, Китае и Словакии. Как предполагается, завод в Соединенных Штатах будет ответом основному конкуренту - компании Hyundai, которая также расширила производство за пределами Азии.

Профсоюзный активист АвтоВАЗа задержан в Тольятти накануне забастовки рабочих

Об этом радиостанции "Эхо Москвы" сообщил председатель свободного профсоюза "Единство" на этом предприятии Пётр Золотарёв. Кроме того, уже в Москве задержаны несколько человек, которые везли в Тольятти тираж газеты "Рабочая демократия". Тираж конфискован.

Забастовка на АвтоВАЗе намечена на 1 августа. Главное требование профсоюзов – повысить зарплату до 25 тысяч рублей.

Шведская Scania планирует построить завод в России

Стокгольм. 27 июля. ИНТЕРФАКС - Шведский производитель грузовиков и автобусов Scania AB планирует создать в России собственное производство, говорится в пресс-релизе компании. Мощность завода составит около 10 тыс. единиц техники в год.

Согласно сообщению, компания намерена инициировать переговоры с российскими властями о размещении завода в РФ. Строительство завода займет около 4-5 лет с момента принятия решения.

Шведская Scania в настоящее время располагает собственным сборочным производством городских автобусов в Санкт-Петербурге ООО "Скания-Питер". На заводе производятся городские автобусы Omni-Link, мощности предполагают выпуск до 400 машин в год.

Ранее руководители компании неоднократно заявляли, что рассматривают возможность создания в России двух производств - полномасштабной сборки автобусов, а также грузовиков. Планы по грузовым автомобилям президент группы компаний Scania в России Раймо Лехтио называл возможными, отмечая, что решения пока нет.

При этом, говоря о перспективах строительства автобусного завода, Р.Лехтио сообщал, что решение на уровне головной компании уже принято. По его словам, производство городских и междугородных автобусов планируется наладить в Ленинградской области. Планируемых мощностей компания не называла.

Рост производства грузовых автомобилей в РФ в 2007 г

МОСКВА, 25 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Рост производства грузовых автомобилей в РФ в 2007 г ожидается на уровне 13,8 проц до 283 тыс единиц. Об этом сообщил на заседании "круглого стола" по итогам развития автомобильного рынка РФ в первом полугодии замгендиректора "АСМ-Холдинга" Александр Ковригин.

Всего в первом полугодии 2007 г в РФ произведено почти 135 тыс единиц грузовых автомобилей, что на 19,3 проц больше, чем за аналогичный период 2006 г. При этом положительный результат имеют почти все основные производители грузовиков. В АМО "ЗИЛ" выпуск увеличился на 42,5 проц, в ОАО "ГАЗ" – на 15,5 проц, в ОАО "КАМАЗ" – на 35,4 проц, в "АЗ "Урал" – на 66,3 проц, в ОАО "УАЗ" – на 5,7 проц, в ООО "Брянский автомобильный завод" – в 3 раза, в "Автоторе" – в 2,6 раза. Высокие темпы роста производства демонстрируют предприятия, выпускающие грузовые автомобили иностранных моделей.

По данным "АСМ-Холдинга", таких автомобилей в первом полугодии выпущено около 7152 единиц, что в 1,6 раза больше, чем за первое полугодие 2006 г. В общем производстве грузовых автомобилей в РФ доля импортных моделей составила в первом полугодии 2007 г 5,2 проц /в 2006 г – 3,6 проц/.

Также, по данным "АСМ-Холдинга", прогноз объема производства автобусов в России на 2007 г составит 83 тыс единиц, что на 4 проц больше, чем в прошлом году. Всего в РФ в первом полугодии 2007 г изготовлено 39,6 тыс автобусов, что на 5,7 проц больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основной прирост коснулся автобусов особо малого класса. Снижение показателей коснулось производства больших автобусов. Сборка автобусов иностранных моделей на территории РФ продолжает расти. В первом полугодии 2007 г их изготовлено 905 единиц, что в 5,4 раза больше, чем за соответствующий период прошлого года. Доля таких автобусов в общем их производстве в России составила 2,2 проц /в 2006 г – 0,7 проц/.

Северсталь-авто и ISUZU Motors Ltd подпишут соглашение по СП

30 июля ОАО «Северсталь-авто» и японская компания ISUZU Motors Ltd подпишут соглашение о создании совместного предприятия «Северстальавто-ИСУДЗУ», которое станет первым российско-японским СП в автомобильной промышленности.

Напомним, что 28 февраля ОАО «Северсталь-авто» и японская компания ISUZU Motors Limited подписали в Токио Протокол о намерениях по созданию на территории России совместного предприятия по производству коммерческих автомобилей ISUZU. Протокол был подписан в рамках открытия Российско-Японского Инвестиционного форума, на котором присутствовал находящийся с официальным визитом в Японии премьер-министр России Михаил Фрадков, а также главы российских ведомств, руководители регионов и деловые круги двух стран.

Проектные производственные мощности будущего СП между «Северсталь-авто» и ISUZU составят 25 тыс. автомобилей в год. Планируется, что совместное предприятие будет производить широкую линейку грузовых автомобилей ISUZU нового поколения. Проект, который претендует на получение статуса «промышленной сборки», предусматривает организацию в России полного производственного цикла по выпуску автомобилей ISUZU, а также их последующую локализацию.

ОАО «Северсталь-авто» - российская компания, владеющая контрольными пакетами акций ОАО «Ульяновский автомобильный завод» («УАЗ»), ОАО «Заволжский моторный завод» («ЗМЗ») и ОАО «ЗМА». Предприятия ОАО «Северсталь-авто» представляют известные автомобильные брэнды и занимают прочные позиции в своих сегментах рынка. В настоящее время ОАО «Северсталь-авто» принадлежит 66% уставного капитала «УАЗа» и 75% уставного капитала «ЗМЗ».

Руководство Magna одобрило инвестплан Дерипаски

Руководство компании Magna International Inc., ведущего мирового производителя автокомплектующих, одобрило инвестплан, согласно которому холдинг "Русские машины", подконтрольный группе "Базовый элемент" Олега Дерипаски, вложит в канадскую компанию $1,54 млрд. Акционеры Magna должны одобрить инвестплан на собрании 28 августа.

В своем заявлении Magna сообщает, что "Русские машины, принадлежащие компании Олега Дерипаски "Базовый элемент", помогут канадской компании укрепиться на растущем российском рынке.

"Нацеливаясь на российский рынок, компания полагает, что лучшим способом минимизации риска и увеличения прибыли является совместная работа с крупным промышленным партнером", - сообщает в своем пресс-релизе Magna.

"Компания также полагает, что стратегическое партнерство с "Русскими машинами" и контролирующим их акционером "Базовым элементом" поможет Magna осуществить свою стратегию роста в России и на других развивающихся рынках", - говорится в заявлении компании.

В случае успеха сделки, "Русские машины" и представители Magna, среди которых председатель совета директоров компании Фрэнк Стронак, получат 68,8% голосующих акций нового канадского холдинга Newco.

"Русские машины" объявили о приобретении 20 миллионов субординированных голосующих акций класса А компании Magna за 1,54 млрд долларов в начале мая. Ранее также сообщалось, что холдинг "Русские машины", управляющий активами группы "Базовый элемент" в машиностроении, в том числе группой ГАЗ, и канадский производитель автокомпонентов Magna подписали соглашение о создании в России СП по производству автокомпонентов. Компания RM Systems (100%- ое дочернее предприятие "Русских машин", производит автокомпоненты) и Magna подписали соглашение о создании в третьем квартале 2007 года в Нижнем Новгороде СП по производству пластиковых модулей.

"АВТОВАЗ" отрицает наличие угрозы забастовки рабочих и остановки конвейера на заводе

МОСКВА, 23 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/. ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) отрицает наличие угрозы забастовки рабочих и остановки конвейера на заводе с требованиями трехкратного повышения заработной платы. Об этом рассказал ПРАЙМ-ТАСС пресс-секретарь председателя совета директоров "АВТОВАЗа" Иван Скрыльник.

По его словам, имевшее место сообщение в газете "Коммерсант" об угрозе остановки главного конвейера бастующими работниками – не более чем политические манипуляции в рамках предвыборной борьбы в Тольятти. Иван Скрыльник утверждает, что все вопросы, связанные с заработной платой работников завода разрешаются в рамках коллективного договора, а угрозы забастовки на самом деле нет.

«Группа ГАЗ» увеличила объем производства грузовых автомобилей «Урал»

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» собрал в первом полугодии 2007 года 7169 грузовиков. Это на 69,3 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщили агентству «Урал» в пресс-службе «Группы ГАЗ», суточный темп сборки автомобилей «Урал» на главном конвейере вырос в два раза: с 35 грузовиков в декабре 2006 года до 70-ти – в июне 2007 года.

«Это стало возможным благодаря проводимой на предприятии работе по внедрению новой производственной системы», - отметил генеральный директор автомобильного завода «Урал» «Группы ГАЗ» Виктор Корман.

uralpress.ru

Tata Motors заинтересована в покупке производства автомобилей Jaguar и Lend Rover

Одна из крупнейших индийских автомобилестроительных компаний Tata Motors проявила заинтересованность в покупке производства престижных автомобилей Jaguar и Lend Rover. Согласно информации местной прессы, проектом лично занимается Ратан Тата - председатель корпорации Tata, которая убедительно продемонстрировала в этом году свою деловую хватку приобретением за $12 млрд европейской сталелитейной компании Corus Group PLC, что вывело ее в пятерку крупнейших в мире производителей стали. На этот раз, если сделка действительно состоится, индийскому промышленному гиганту предстоит понести существенно меньшие расходы. По подсчетам британских экспертов, общая стоимость обоих брендов и производственных мощностей, выпускающих Jaguar и Lend Rover, может составить порядка $1,5 млрд. О желании расстаться со своими "дорогими игрушками" нынешний владелец автомобильный концерн Ford Motors объявил в начале июня.

Jaguar он приобрел еще в 1989 году у британского правительства, национализировавшего завод в 1984 году. А Rover был перекуплен Ford у BMW в 2000 году. Как полагают специалисты отрасли, покупка двух знаменитых элитных марок может стать важным элементом стратегии корпорации "Tata", направленной на радикальное изменение ее имиджа.

ИТАР-ТАСС

«Группа ГАЗ» вложит более $150 млн в развитие Объединенного инженерного центра

«Группа ГАЗ» открыла в Нижнем Новгороде Объединенный инженерный центр. Создание ОИЦ означает переход от разрозненных инженерных подразделений предприятий компании к единому центру управления, позволяющему консолидировать инженерные ресурсы, унифицировать процессы и методы разработки продуктов, автомобильные компоненты, сократить время на разработку продукта, а также привлечь системных поставщиков автокомплектующих.

В основу работы ОИЦ положена система планирования и разработки новых продуктов, которая позволяет осуществлять весь цикл создания продукта: планирование, разработка, прототипирование, моделирование и испытания продукта, определение процессов и методов его производства и производственный инжиниринг. Специалисты ОИЦ будут вести разработки по следующим продуктовым направлениям: легкие коммерческие автомобили, грузовые автомобили, автобусы, легковые автомобили.

В связи со специфичностью задач, технологий и методов проектирования направлений «Силовые агрегаты» и «Дорожно-строительная техника», на предприятиях этих Дивизионов создаются отдельные инженерные центры. Географически подразделения ОИЦ будут располагаться на 8 площадках: на автозаводах «ГАЗ», «УРАЛ» и на 6 предприятиях дивизиона «Автобусы».
Работа служб, которые территориально будут располагаться на существующих предприятиях, будет осуществляться путем объединённой инфраструктуры. Объединенный инженерный центр будет состоять из 28 центров компетенций, в которых будут сосредоточены разработки по отдельным техническим направлениям: кабина, электрика, мосты и так далее. Сотрудники каждого центра компетенций могут работать на разных производственных площадках, но в одних проектах и по одним методикам.

Завершение интеграции в ОИЦ конструкторских служб автозавода «УРАЛ» планируется к концу 2007 г., интеграции служб НИОКР автобусного направления – в апреле 2008 г. Планируемая численность персонала ОИЦ – 3 тыс. человек.

«К 2011 г. мы планируем обновить модельный ряд по всем продуктовым направлениям. Объединенный инженерный центр станет центром новых разработок, - отметил на церемонии открытия председатель правления «Группы ГАЗ» Эрик Эберхардсон. - Развитие собственных компетенций в области конструкторских разработок – важнейший элемент в стратегии «Группы ГАЗ» по превращению в сильного независимого игрока глобального автомобильного рынка».

http://www.metalinfo.ru/ru/news/24320

RM Systems, группа ГАЗ, приобрела 100% акций нижегородского НПП «Сотекс»

Предприятие «Сотекс», основанное в 1992 году, производит готовые автомобильные сиденья, а также полиуретановую основу (пену) пассажирских сидений и пластиковые детали для автомобильной продукции — подушки и спинки сидений, подголовники, подлокотники, колеса рулевого управления, ручки подлокотников. Его потребителями являются крупнейшие отечественные и иностранные автомобильные и автосборочные заводы, действующие на территории России, — «АвтоВАЗ», Renault, группа ГАЗ, Ford, «Северсталь-авто», «GM-АвтоВАЗ», EvoBus. Планируемый объем продаж «Сотекса» в 2007 году составляет более 40 млн евро, объем выпуска продукции – более 500 тыс. комплектов полиуретановых подушек, а также готовых сидений.

Созданная в 2006 году RM Systems планирует организовать несколько совместных предприятий с канадской Magna и японской T.Rad по производству комплектующих. Нижегородский «Сотекс» стал первым действующим активом компании. Как заявил директор по стратегии и развитию бизнеса ОАО «Русские машины» Александр Филатов, с приобретением завода «Сотекс» RM Systems намерена упрочить положение независимого участника рынка автокомпонентов. «Сиденья – один из тех модулей автомобиля, который локализуется в первую очередь. У этого бизнеса большие перспективы», — добавил Фолькер Барт, в настоящее время принимающий обязанности генерального директора ООО RM Systems. По оценке менеджера, «Сотекс» с его сильной инженерной базой, собственными технологическими разработками способен гибко реагировать на запросы рынка.

Генеральным директором «Сотекса» остается его основатель Валерий Батманов. Стратегия компании, по его словам, связана с расширением производственных мощностей и приближением их к заказчику. Для этого «Сотекс» планирует строительство новых предприятий во всех ключевых автомобильных кластерах, как существующих, так и формирующихся. Реализовать эти планы поможет стратегическое партнерство с RM Systems, обладающей необходимыми ресурсами, опытом, связями с ведущими международными производителями автокомпонентов.

http://www.expert.ru/news/2007/07/19/GAZ/

В Нижегородской области будут собирать Chevrolet Lanos

Российская компания "Объединенные транспортные технологии" подписала с Министерством экономического развития и торговли РФ соглашение о промышленной сборке автомобилей в Нижегородской области. Согласно подписанным документам, через 30 месяцев в Борском районе Нижегородской области должно начаться производство Chevrolet Lanos. Причем в России будут сваривать и окрашивать кузова.

Помимо Lanos на новом заводе планируется начать сборку Chevrolet Aveo и автомобиля под названием ZAZ Sens, сообщает Прайм-ТАСС. Последний представляет собой немного модифицированный Chevrolet Lanos с двигателем МеМЗ.

Ежегодно в Нижегородской области предполагается делать по 25 тыс. автомобилей.

http://saint-petersburg.ru/

"Северсталь-авто" и компания SsangYong Motor Company подписали обновленное соглашение о сотрудничестве в России

В соответствии с новым соглашением Северсталь-авто получает эксклюзивные права на продвижение и производство в России всех новых моделей компании SsangYong , которые будут представлены в ближайшие годы. Кроме того, представители Северсталь-авто смогут принять участие в процессе разработки данных моделей. Также, в соответствии с подписанным соглашением компания SsangYong Motor Company окажет Северсталь-авто техническую поддержку для осуществления локализации автомобилей корейской компании, выпускаемых в России.

По словам исполнительного директора SsangYong Motor Company г-на Чжан Хайтао «Новое соглашение является логичным продолжением трехлетнего сотрудничества между Северсталь-авто и SsangYong Motor Company и оно стало возможным прежде всего благодаря успешному развитию проекта производства и продвижения внедорожников SsangYong на российском рынке.». Как отметил генеральный директор ОАО «Северсталь-авто» Вадим Швецов «подписанное соглашение определяет развитие стратегического партнерства между двумя компаниями на долгосрочную перспективу и позволяет совместно планировать вывод на российский рынок нового модельного ряда SsangYong».

ОАО «Северсталь-авто» - российская компания, владеющая контрольными пакетами акций ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ОАО «Заволжский моторный завод» и ОАО «Завод малолитражных автомобилей». В настоящее время ОАО «Северсталь-авто» принадлежит 66% уставного капитала «УАЗа» и 75% уставного капитала «ЗМЗ».

Finam.ru

"ИжАвто" приступил к монтажу оборудования для увеличения производства автомобилей KIA

ОАО "ИжАвто" (Ижевск, Удмуртия, входит в Группу "СОК"), в рамках модернизации конвейера в цехе сборки автомобилей KIA, приступил к монтажу нового оборудования. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе предприятия.

Модернизация предполагает замену оборудования на действующих сборочных линиях и установку дополнительной тестовой линии для увеличения производительности автомобилей KIA с 40 тыс. до 80 тыс. автомобилей в год.

Поставщиком оборудования выступила корейская компания DongHee ROFA.

До конца недели в цехе сборки будет установлена новая маркировочная машина, закончится разводка силовых линий и начнется демонтаж подлежащего модернизации оборудования на линии сборки салона.

С 23 июля по 8 августа текущего года на заводе будет завершен монтаж линий сборки салона и окончательной сборки автомобилей. На каждой из линий появятся по 12 дополнительных постов. В цехе сборки будет смонтировано новое заправочное оборудование, а также оборудование для установки задней балки, передней подвески и стоек и новая установка по кодированию иммобилайзера.

Также в рамках модернизации произойдет удлинение на 60 метров конвейеров, на которых в настоящее время собирается автомобиль KIA Spectra, и замена части сборочного оборудования на более производительное.

"ИжАвто" планирует в течение 5 лет инвестировать в развитие до 50 млн. долларов. Финансирование инвестиционной программы планируется осуществлять на паритетной основе: 50% составят собственные средства, 50% - долговое финансирование.

Инвестиции будут направлены на реализацию стратегии развития предприятия до 2011 года. Стратегия предполагает развитие сотрудничества с иностранными автомобильными корпорациями, расширение модельного ряда автомашин KIA и дальнейшее увеличение сборки иномарок. Ижевский автозавод планирует увеличить производство автомобилей KIA до 80 тыс. в год к 2010 году. Общий объем выпуска автомобилей к 2009 году должен составить около 120 тыс. автомобилей в год.

Для реализации новых инвестиционных программ, а также для рефинансирования текущего кредитного портфеля

"ИжАвто"
разместил второй облигационный заем в объеме 2 млрд. рублей.
Ytro.ru

* МИД России даст Великобритании адекватный ответ
* Пугачева открыла Галкину глаза
* Британия ставит россиянам визовый барьер

Срок обращения облигаций составит 4 года, купонный период - 6 месяцев, выпуск предусматривает выплату 8 купонов, а также оферту через 1,5 года с даты размещения. Как уже сообщало ИА REGNUM, по итогам работы за 2006 году "ИжАвто" выпустил 65 024 автомобиля (рост на 23% к 2005 году) на сумму 11 971 млн. рублей. Произведено 12 800 шт. разобранных серий автокомплектов. Рост выручки составил 119%. В соответствии с планом производства в текущем году Ижевский автозавод планирует выпустит около 100 тыс. автомобилей, в том числе 45 тыс. KIA Spectra, 7 тыс. KIA Rio JB, более 8 тыс. KIA Sorento и порядка 40 тыс. отечественных моделей ВАЗ-21043 и ИЖ-27175 фургон.

ИА REGNUM

"Северсталь-авто" запустила серийное производство внедорожника SsangYong Rexton-2

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ, 13 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Компания "Северсталь-авто" запустила серийное производство внедорожника SsangYong Rexton-2 в России на заводе ЗМА. Об этом заявил на пресс-конференции генеральный директор ОАО "Северсталь-авто" Вадим Швецов.

Автомобиль Rexton-2 является новой моделью SsangYong, выпущенной на смену предыдущей версии Rexton. С началом производства этот автомобиль полностью заместит собой прежнюю модификацию, которая выпускалась "Северсталь-авто" с конца 2005 г. По словам В.Швецова, инвестиции в новое производство составили до 1 млн долл. Всего компания намерена продавать около 5 тыс автомобилей в год.

К концу года компания планирует наладить полный цикл производства всех моделей SsangYong на заводе ЗМА. "Rexton-2 является уже шестой по счету новинкой, начавшей выпускаться на ЗМА за последние 1,5 года, а впереди нас еще ждут премьеры новых современных автомобилей, которые будут запущены в производство в Татарстане до конца этого года", - пообещал В.Швецов.

Базовая модификация SsangYong Rexton-2 будет стоить 1 млн 025 тыс руб, топовая версия - 1 млн 280 тыс руб.

http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=703140&ct=news

АвтоВАЗ" снял с производства модель Lada 110

"АвтоВАЗ" снял с производства модель Lada 110, называемую в народе "десяткой". Начиная с июля на конвейерах "АвтоВАЗ" вместо нее будут собираться автомобили нового поколения Lada Priora. АвтоВАЗ обещает продолжить выпускать запчасти и автокомплекты для поставок на украинские автосборочные предприятия в Черкассах и Кременчуг. В этом году "АвтоВАЗ" планирует выпустить 84 000 автомобилей Lada Priora. Рекомендованная розничная цена на Lada Priora в базовой комплектации (двигатель объемом 1,6 л, электроусилитель руля, подушка безопасности) составляет 282 000 руб ($7100).

Продажи российских автомобилей тем временем продолжают падать, по данным PricewaterhouseCoopers, в первом полугодии 2007 г. они упали на 23% в количественном и на 8% в денежном выражении. В то же время продолжается рост продаж собранных в России иномарок (+100% в количественном и +75% в денежном выражении), отмечает газета "Ведомости".

http://www.regnum.ru/news/856575.html

На УАЗе запущена новая система контроля качества автомобилей

Дополнительная двухступенчатая проверка качества внедорожников УАЗ проводится независимыми экспертами из Управления обеспечения продаж завода.

Первая стпень - включает в себя проверку внешнего вида, качества сборки салона, комплектности, идентификационных номеров. В ходе второго этапа – опытные испытатели на специально выделенных дорогах на территории завода проверяют основные ходовые характеристики автомобилей, работу двигателя, трансмиссии, электрооборудования, управляемость автомобиля, а также эффективность тормозной системы.

При обнаружении малейшего дефекта, автомобиль возвращается на доработку, а затем заново проходит все этапы контроля качества. Стоит отметить, что такой контроль качества не выборочный, ему подвергаются все 100% выпущенных внедорожников УАЗ.

Двигатели Cummins челнинской сборки

На КамАЗе состоялось торжественное открытие сборочной линии двигателей Cummins В (рабочий объем 4 и 6 л, мощность 120—275 л.с.). Эти двигатели предназначены в первую очередь для «камазят» — среднетоннажных грузовиков, выпуск которых недавно начался на заводе. До сих пор «камазята» оснащались двигателями Cummins бразильского производства; теперь же завод предполагает выпускать до 24 тысяч таких двигателей ежегодно. Правда, пока камский Cummins отвечает нормам Euro 2, но в перспективе запланирован переход на нормы Euro 3.

/www.autoreview.ru

Volvo Trucks планирует организовать сборку грузовиков в России

Российский автомобильный рынок привлек первого производителя грузовиков. Вчера Volvo Trucks объявила о намерении потратить 100 млн евро на строительство завода в Калуге по производству грузовиков Volvo и Renault.

Если иностранные производители легковых автомобилей уже прочно обосновались на российской земле, то производители грузовиков до этого момента в подобном замечены не были. Российский рынок грузовиков ранее считался малоинтересным для иностранцев, так как отечественный потребитель, как правило, отдавал предпочтение более дешевой местной продукции.

Однако ситуация начала меняться. Промышленная сборка грузовиков в России позволит Volvo снизить цены процентов на 10-15%, а дальнейшая локализация сделает продукцию завода еще более конкурентоспособной. Конечно, главными соперниками Volvo на первых порах будут другие иностранные производители. Но и "КамАЗ" вряд ли будет чувствовать себя в безопасности.

На этом фоне IPO завода, намеченное на будущий год, выглядит весьма своевременным. Это позволит "КамАЗу" привлечь дополнительное финансирование, что поможет в конкурентной борьбе. Ведь примеру Volvo наверняка последуют и другие.

Денис Барабанов, аналитик ИК "Битца Инвест"

MAN запустил завод по производству грузовиков в Польше

18 апреля 2007г. компания MAN Nutzfahrzeuge провела торжественный запуск нового завода по производству грузовиков в Ниполомице, недалеко от Кракова. В церемонии приняли участие около 800 служащих MAN, представители строительной компании Bilfinger Berger и других предприятий. Официальное открытие завода запланировано на октябрь 2007 года, сообщили SeaNews в пресс-службе компании.

Первые грузовики сойдут с нового конвейера уже в середине этого года. До конца года MAN планирует произвести до 3 тыс.грузовых автомобилей на новом заводе.

В дальнейшем в течение года завод будет производить до 15 тыс. грузовых автомобилей, которые планируется продавать на рынках Восточной Европы.

// SeaNews, 20.04.2007

«Группа ГАЗ» начала производство дисков колёс для автомобилей «ВАЗ», «УАЗ» и «ПАЗ»

«Группа ГАЗ» начала производство дисков колёс для автомобилей «ВАЗ», «УАЗ» и «ПАЗ». Презентация начала производства состоялась на Горьковском автозаводе в понедельник, 16 апреля, сообщает пресс-служба «ГАЗа».

Руководителям дилерских компаний торговопроводящей сети «ГАЗа», а также представителям крупных фирм, специализирующимся на продажах дисков колёс, был представлен весь ассортиментный ряд выпускаемых на Горьковском автозаводе дисков колёс 16-ти модификаций для автобусов «ПАЗ» и автомобилей «УАЗ» и «ВАЗ».

Имеющиеся на «ГАЗе» высокотехнологичные возможности производства арматуры и колес позволяют обеспечивать дисками весь модельный ряд автомобилей «ГАЗель», «Соболь», «Волга», «Валдай» и грузовиков. Для обеспечения современных конкурентоспособных свойств дисков колёс была закуплена новая немецкая автоматическая линия фирмы «Schuler» и проведена модернизация имеющихся штамповочной и окрасочной линий. Общие вложения составили 38 млн. рублей. С целью эффективной загрузки данных производственных мощностей и выхода на новые рынки сбыта было принято решение о расширении продуктовой линейки за счёт выпуска дисков для других отечественных автомобилей. Кроме того, меньшая металлоёмкость изготовления и приемлемая цена делают проект производства дисков под брэндом «ГАЗ» экономически целесообразным, а оригинальный дизайн и высокое качество отвечают требованиям потребителей.

Таким образом, современное оборудование автоматического комплекса, внедрение новых технологий и принципов производственной системы «ГАЗа» позволили дополнительно к основной номенклатуре начать производство колёс для моделей Павловского автобусного, Ульяновского и Волжского автозаводов. Освоен выпуск двух моделей дисков для автобусов «ПАЗ», двух моделей для автомобилей «УАЗ» и трёх – для автомобилей «ВАЗ». Поступление дисков колёс в торговую сеть началось с февраля.

Объём производства на 2007 год – 2,5 млн. единиц, из них около 800 тысяч дисков для продукции марок «ПАЗ», «УАЗ» и «ВАЗ». Производственные мощности рассчитаны на выпуск 1,5 млн. дисков различных модификаций ежегодно.

Нижний Новгород. РИА "Кремль". Апрель, 16 Корр. Н.Филенко

«АвтоВАЗ» призвал поставщиков бороться с контрафактом

Борьба с контрафактом - приоритетная задача для «АвтоВАЗа» и его партнеров. Об этом было заявлено 6 апреля на конференции поставщиков предприятия.

«В качестве основных инструментов борьбы рассматриваются различные виды современных маркировок, снижающих вероятность подделок и позволяющих проследить весь путь запчасти - от завода-изготовителя до потребителя», - говорится в сообщении пресс-службы ООО «Группа АвтоВАЗ».

Месяцем ранее перед вазовскими дилерами была поставлена цель - отвоевать рынок запчастей у не сертифицированных и подпольных производителей. Теперь к борьбе к контрафактом подключили другую заинтересованную сторону - самих производителей комплектующих.

С призывом к поставщикам обратился заместитель директора по качеству ОАО «АвтоВАЗ» Валерий Демин: «Борьба с контрафактной продукцией - это задача не только правоохранительных органов. Мы вправе рассчитывать на более активные действия поставщиков в защите своей продукции от подделок».


Со своей стороны, вице-президент ООО «Группа АвтоВАЗ» Владислав Капустин отметил, что в компании будут «приветствовать тех поставщиков, которые станут внедрять всевозможные системы защиты своей продукции. Это может быть идентификационный номер изделия, штрих-код, электронная маркировка - все, что может поставить заслон на пути подделок», - сказал он.

Как отмечается в сообщении, ситуация на рынке запасных частей к автомобилям LADA сложная. На контрафакт приходится более трети всех продаж. «Зачастую контрафактные запчасти имеют низкое качество и подрывают доверие потребителей к «АвтоВАЗу». Поэтому борьба с контрафактом - это не только увеличение выручки от продажи запчастей и комплектующих, но и, что не менее важно, повышение лояльности потребителей к бренду LADA», - подчеркнули в пресс-службе.

http://www.aksnews.ru/m/110308/

Toyota Boshoku сделает льготные сиденья

Первым иностранным производителем автокомплектующих, получившим режим промсборки, стала Toyota Boshoku. Японская компания будет производить в Санкт-Петербурге 20 тыс. сидений в год для поставки на российский завод Toyota. Объем инвестиций в проект составит почти 15 млн долл. После того как технология заключения подобных соглашений будет обкатана, за Toyota Boshoku могут последовать и другие производители.

Постановление правительства РФ от 27 ноября 2006 года № 566 «О внесении изменений в таможенный тариф Российской Федерации в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки», подготовленное Минэкономразвития России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, предусматривает снижение ставок импортных таможенных пошлин на компоненты, используемые для производства в России сложных автокомпонентов.

ООО «Тойота Бошоку» — совместное предприятие компании Toyota Boshoku Corp. и Toyota Tsusho Corp. Было учреждено в Санкт-Петербурге для производства запчастей.

Минэкономразвития России и ООО «Тойота Бошоку» подписали соглашение о «промышленной сборке» автомобильных сидений, сообщила вчера пресс-служба МЭРТ. Как говорят в МЭРТ, это первое соглашение с крупным иностранным производителем автокомпонентов, предполагающее создание производства в России. По словам исполнительного директора Национальной ассоциации производителей автокомпонентов Михаила Блохина, до сих пор режим промсборки получил только КамАЗ для реализации проектов по сборке коробок передач и двигателей (с немецкой ZF Friedrichshafen и с американской Cummins).

Как сообщают в МЭРТ, соглашение заключено сроком на пять лет. По данным РБК daily, производство поставщика будет расположено на территории автозавода в Шушарах, и Toyota Boshoku будет работать исключительно для Toyota. Предполагается, что будет создано производство сидений, включающее сварку и сборку каркаса, изготовление чехлов и полимерных наполнителей, сборку и испытания готовой продукции.

Первые сиденья сойдут с конвейера уже в конце 2007 года, а в 2008—2010 го­дах планируется изготовить порядка 20 тыс. единиц. Инвестиции в проект составят более 380 млн руб. (почти 15 млн долл.). В будущем Toyota Boshoku может организовать производство и других комплектующих, если проект со сборкой сидений будет удачным. Toyota Boshoku является системным интегратором и поставляет большие сборные узлы, например, бамперы в сборе (с электрооборудованием и др.) или модули дверей (включающие в себя электростеклоподъемники, аудиоподготовку и др.), а также обивку крыш с оборудованием. Это компоненты больших размеров, локализация производства которых позволяет серьезно сократить расходы на транспортировку.

«Toyota лидирует в локализации среди петербургских заводов: она начнет производство компонентов еще до начала работы основного конвейера», — считает Михаил Блохин.

Между тем, по его словам, у производителей компонентов и автомобилей есть много вопросов к постановлению №566. «Получение льготного режима требует ведения избыточной бухгалтерской отчетности. Непонятно, что делать с дефектными импортированными деталями. Их сложно отправить обратно и нельзя продать на внутреннем рынке. Некоторым производителям приходится создавать под хранение их целый склад», — говорит г-н Блохин.

По его словам, заявку на получение режима промсборки готовятся подать Tenneco, «Автосвет» и ПСКК. По его прогнозу, следующее соглашение по промсборке может быть подписано через пару месяцев.

http://www.rbcdaily.ru/2007/04/12/industry/271990

Горьковский автозавод с 1 февраля 2008 году приступит к сборке автомобиля на платформе Chrysler Sebring

Горьковский автозавод с 1 февраля 2008 году приступит к сборке нового автомобиля на платформе Chrysler Sebring.

Еще в прошлом году Группа ГАЗ выкупила у DaimlerChrysler лицензию на его производство. Как известно, автомобиль будет предлагаться в восьми вариантах комплектаций, стоимость будет варьироваться от $ 18 000 до $ 25 000.

Руководство компании рассчитывает реализовывать не менее 65 000 таких автомобилей в год. В нынешний момент выбирается название для будущей машины.

Китайские автомобили размножаются в Европе

22 декабря на китайском автозаводе «Хуачэнь» была выпушена колонна, состоящая из 3000 черных легковых автомобилей марки «Чжунхуа». Вся эта партия отправлена в порт Далянь, откуда автомобили будут направлены в Германию.

Завод «Хуачэнь» подписал договор с немецкой компанией «HSO», согласно которому в течение 5 лет китайцы должны поставить в Германию 158 000 легковых автомобилей марки «Чжунхуа».

В следующем году «Хуаньчэнь» планирует завезти свои автомобили в 22 страны Европы, в список которых входят Германия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Австрия, Швейцария, Польша, а в будущем Франция, Италия и Чехия.

Такими темпами объем реализации китайских автомобилей в этом году составит 7 миллионов машин, а в следующем увеличится на 15%, более 8 миллионов машин.

Амтел приобретает Московский шинный завод

Компания «Амтел-Фредештайн Н.В.», которая является четвертым по величине производителем шин в Европе, объявила о завершении приобретения 100% акций ЗАО «Московский шинный завод – М», а также 100% долей ООО «ШинТех», филиала ОАО «Московский шинный завод», которому принадлежит самое современное оборудование предприятия.

Таким образом, завершился первый из трех этапов приобретения «Московского шинного завода» компанией «Амтел-Фредештайн». Предполагается, что сделка по приобретению оборудования завода и по передаче недвижимого имущества будет завершена в 2007 году.

Второй этап приобретения предусматривает подписание соглашения по поводу покупки всего остального оборудования, принадлежащего ОАО «Московский шинный завод». Ожидается, что это соглашение будет подписано в первой половине 2007 года.

Третий и последний этап приобретения также планируется завершить в первой половине 2007 года. Он предусматривает передачу земельного участка, на котором расположены производственные мощности.


Напоминаем, что Magna уже имеет опыт производства комплектующих для автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, ведь именно эта компания выпускала для них некоторые комплектующие, когда производство находилось в США. В виду этого, Magna без особых трудностей сможет поставить группе "ГАЗ" все необходимое оборудование, установить его и запустить производство.

Ижевский автозавод начинает производство KIA Rio JB

На Ижевском автозаводе (входит в Группу «СОК») 22 декабря 2006г. началась сборка автомобиля KIA Rio JB. Проектная производительность конвейера крупноузловой сборки – до 6 авто в час (мощности по сборке Kia Spectro составляют сейчас 13 авто в час при проектных 12).

Первые три собранных автомобиля тут же были предоставлены для тестирования представителям СМИ, которые с удовольствием "покружились" на них на заснеженной тестовой площадке.

Михаил Добындо, генеральный директор ОАО «Иж-Авто»: «Этот проект — общий между группой компаний "СОК", "Иж-Авто" и "Киа Моторс". Всего по крупноузловой сборке у нас будет собрано 12 тысяч автомобилей. С июня 2008 года мы перейдем на полномасштабное производство, включающее сварку, окраску и сборку». Введенный в эксплуатацию цех площадью 6.000 кв.м позволит обеспечить выполнение годовой программы по сборке Kia Rio JB в размере 7000 автомобилей. По словам вице-президента Группы "СОК" Андрея Фролова, инвестиции в организацию крупноузловой сборки уже составили 60,7 млн руб.

Автомобиль Kia Rio JB на "Иж-Авто" будет производиться в 7 комплектациях с двумя типами кузова - "седан" и "хэтчбек", с четырехступенчатой автоматической и пятиступенчатой механической коробкой передачи. На все автомобили, независимо от комплектации, будут устанавливаться 1,4-литровые бензиновые двигатели мощностью 97 лошадиных сил, соответствующие нормам токсичности Евро-3. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации будет варьироваться от 391.720 руб. до 456.120 руб. В общем объеме производства наибольший удельный вес (21%) придется на комплектацию ЕX (400.120 руб.) – седан с МКПП и люксовым вариантом исполнения салона.

Автомобили будут окрашиваться перламутровыми и металлизированными эмалями 8 цветов — «чистое серебро», «полярное серебро», «кашемировый беж», «оранжевый закат», «тропический оранжевый», «сапфир», «оливковый серый», «черная полночь». После перехода на CKD-сборку окраска будет осуществляться на оборудовании компании Durr (Корея), что позволит гибко менять цветовую гамму в зависимости от заказов конечного потребителя.

На производство KIA Rio JB распространяются принципы менеджмента качества, действующие в настоящее время на ОАО «Иж-Авто» и основанные на процедурах KIA Motors Corp. В октябре 2006г. производство KIA Spectra прошло аудит транснациональной компании DNV, занимающейся сертификацией в мировом автопроме, судостроении, авиации и нефтегазодобыче. Соответствующий сертификат был торжественно вручен на церемонии открытия производства KIA Rio JB.

Проектная мощность ОАО "Иж-Авто" составляет 220 тыс. автомобилей в год. С августа 2005г. завод осуществляет промышленную сборку автомобилей Kia Spectra, а также производит автомобили ВАЗ-21043 и ИЖ-27175 "фургон".

Согласно планам производства, в 2007г. Ижевский автозавод планирует выпустить около 60 тыс. автомобилей Kia, в том числе 45 тыс. Kia Spectra, около 7 тыс. Kia Rio JB и до 8 тыс. Kia Sorento. С учетом выпуска почти 44 тыс. отечественных автомобилей моделей ВАЗ-2104 и ИЖ-27175 "фургон", общий объем производства "Иж-Авто" в 2007г., по планам, составит свыше 100 тыс. автомобилей.

Продвижение KIA Rio JB на россиском рынке будет организовано через дилеров компании SOKIA – официального дистрибутора KIA Motors в РФ. По словам Сергея Шабанова, генерального директора SOKIА, Rio JB — это городской автомобиль, который в первую очередь заинтересует молодых людей в возрасте до 35 лет. Запуск производства на «Иж-Авто» позволит удовлетворить растущий покупательский спрос. Благодаря интересному дизайну, удачному рестайлингу, широкому набору предлагаемых опций, а также высокому качеству сборки, у автомобиля есть все шансы занять достойную позицию на рынке. Когда сборка достигнет порядка 30.000 авто в год возможно снижение цен на российские Kia Rio JB.

С помощью канадской компании Magna российский "АвтоВАЗ" наладит выпуск десяти новых моделей.

Кроме того, построят партнеры и новый завод в Тольятти мощностью 440 тысяч автомобилей в год, однако владеть и управлять компании будут разными цехами по отдельности. Общая стоимость проекта 1,7 млрд долларов.

С тех пор как с помощью Fiat 40 лет назад был создан "АвтоВАЗ", сотрудничество с Magna - один из самых значительных проектов автоконцерна, заявил на подписании соглашения с Magna в пятницу 22 декабря председатель совета директоров "АвтоВАЗа", гендиректор "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов.

Всего партнеры намерены разработать десять новых моделей. Общая стоимость контракта с Magna на "проведение инжиниринговой поддержки по завершению концепции… Lada 2116" составит чуть более семи млн евро. На базе этой платформы "АвтоВАЗ" и Magna разработают три автомобиля: седан (запуск на новом заводе намечен на декабрь 2009 года), универсал (июль 2010 года) и хетчбэк (декабрь 2010 года). Стоимость всех трех машин в базовой комплектации должна вписаться в диапазон 10-12 тысяч долларов с учетом транспортных расходов, дилерской маржи и НДС.

К концу в 2011-2012 годах на базе этой же платформы могут быть созданы еще семь моделей: высокий хетчбэк, полноприводный универсал, минивэн и полноприводные кроссовер и минивэн. Самыми последними моделями станут короткий хетчбэк и спортивный хетчбэк. Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник, близкий к "АвтоВАЗу", на конец 2006 года с уверенностью можно говорить лишь о разработке первых трех моделей, остальное - это "теория".

Выпускать машины будут на новом заводе, который Magna и "АвтоВАЗ" построят в Тольятти. Общая стоимость всего проекта составит 1,6-1,7 млрд долларов, сообщил Чемезов. У завода будут две очереди по 220 тысяч машин в год каждая. На первой из них с 2009 года начнется выпуск нескольких моделей Lada, разработанных с Magna. По словам Чемезова, и вторая очередь завода может быть загружена другими новыми моделями самого "АвтоВАЗа".

Несмотря на то, что завод партнеры будут строить вместе, Magna и "АвтоВАЗ" разделят ответственность за инвестиции и сферу ведения. Канадская компания будет контролировать штамповочное производство, "АвтоВАЗу" будут принадлежать сварочное и сборочное производства, а для окрасочных мощностей Magna привлечет еще одного инвестора. По всей видимости, финансировать создание кузовного и сборочного цехов первой очереди "АвтоВАЗ" будет в одиночку, а это около 400-480 млн евро. Эти деньги компания, возможно, получит в инвестфонде.

Между каждыми из производств будут заключены отдельные контракты, в которых будут четко прописаны их взаимоотношения. Но "АвтоВАЗ", как конечный владелец автомобилей, будет оплачивать стоимость материалов и работ и заниматься их сбытом. В итоге Magna будет зарабатывать на поставках компонентов, а "АвтоВАЗ" - обеспечивать объем заказов, достаточный для окупаемости затрат партнеров.

Если на второй очереди завода будут производиться модели Lada, то схема владения производствами останется такой же. Если же этот вопрос будет решен в пользу иномарок, то Magna сама организует сварку и сборку, а выпущенные машины будут принадлежать ей и ее партнерам.

Компания Chrysler Group отзывает с мировых автомобильных рынков свыше 70 тысяч автомобилей.

Из них 68 339 машин моделей Chrysler Sebring, Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Magnum, Dodge Caliber, Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee и Jeep Liberty, Jeep Compass и Dodge Nitro 2007 года имеют неисправности тормозной системы, связанные с неверным программированием. В частности, могут не сработать ABS, EBD (система распределения тормозного усилия) и TCS (система контроля сцепления с дорожным покрытием).

Кроме того, в моделях Chrysler Sebring (еще 6 086 автомобилей) требуется перепрограммирование блока систем отопления. Владельцы некачественных авто будут приглашены в сервис в феврале 2007 года.

«Газель» и «Соболь» получают новый руль.

С 01.07.06г. РУПП "Борисовский завод "Автогидроусилитель" начал производство нового рулевого механизма ШНКФ 453461.123. Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем ШНКФ 453461.123 предназначен для установки на микроавтобусы ГАЗ ("Газель", "Соболь") взамен механизма рулевого управления ШНКФ 453461.120. Измененная конструкция распределителя позволяет улучшить управляемость автомобиля и снизить уровень шума ГУР в салоне. С 01.09.06г. планируется начало поставок данного механизма в розничную торговую сеть.

На АМО «ЗиЛ» были проведены испытания новых стартеров 7402.3708000 (5.2 кВт; 24 В) производства ОАО «БАТЭ».

На АМО «ЗиЛ» были проведены испытания новых стартеров 7402.3708000 (5.2 кВт; 24 В) производства ОАО «БАТЭ». В процессе испытаний новых стартеров были получены положительные результаты. Поставка двигателей ММЗ на АМО «ЗиЛ», укомплектованных стартерами 7402.3708000, будет осуществлена в августе 2006г.

Китайцы въедут в Азербайджан на Li Fan

Осенью нынешнего года автомобильный завод в Гянджи (Азербайджан) намерен приступить к созданию в Нахичевани совместного с китайским автопроизводителем предприятие по выпуску легковых автомобилей марки Li Fan.

Как сообщил представитель Гянджинского автозавода, в настоящее время ведется подготовка документации по созданию автосборочного производства в Hахичеванской автономной республике.

Строительство рабочих площадок для организации производства предполагается начать в сентябре 2006 года. "Реализация этих работ будет завершена к концу октября, после чего мы приступим к сборке китайских автомобилей. Создание сборочного производства в Hахичеванской автономной республике будет способствовать снижению транспортных затрат, так как поставка комплектующих из Китая будет осуществляться через территорию Ирана", - пояснил собеседник агентства.

В Азербайджане предполагается наладить производство легковых автомобилей Li Fan-520. По оценкам азербайджанских маркетологов, ежегодно на местном рынке возможна реализация 1-1,3 тыс. автомобилей. Между тем, по оценкам китайских экспертов, этот показатель может быть выше.

Источник: Интерфакс

Германия сохраняет лидерство в темпах продаж грузовых автомобилей

Рынок большегрузной коммерческой автотехники (автомобилей грузоподъёмностью свыше 16 тонн) Западной Европы развивается довольно успешно. За первое полугодие 2006 года рост количества регистраций новых грузовиков (>16т.) составил 7% к тому же периоду 2005г
За первое полугодие 2006 года в странах Западной Европы было зарегистрировано 139803 новых грузовых автомобиля класса HCV (тяжёлых коммерческих автомобилей грузоподъёмностью свыше 16 тонн). Это на 9138 грузовиков больше, чем за январь-июнь предыдущего года.

Лидером роста продаж новых грузовиков остаётся Германия. Так, немцами было зарегистрировано более 36 тысяч новых грузовых автомобилей за полугодие 2006г. (на 7 тысяч или 24% больше, чем годом ранее). Доля Германии среди других стран Западной Европы в потреблении новой грузовой техники увеличилась с 22% до почти 26%.

Рост продаж новых грузовиков сохраняется в Великобритании (поставлено на учёт 19503 грузовика, рост 11,2%).

Спрос на новые грузовики в Испании остаётся стабильным - на уровне 15500 единиц техники за первые полугодия.

Негативная тенденция по количеству регистраций тяжёлых грузовиков сохраняется во Франции (21807 регистраций, что на 8,3% меньше показателя прошлого года).

Спрос на среднетоннажные грузовики в Западной Европе остаётся относительно стабильным (рост количества регистраций не превысил 2%).

Лёгкие коммерческие грузовики грузоподъёмностью менее 3,5 тонн находили своих потребителей традиционно во Франции и Испании, где наблюдался 4-5%-й рост количества регистраций (до 234тыс. и 208тыс. автомобилей соответственно). Всего в странах Западной Европы в первой половине 2006г. было поставлено на учёт 1084915 лёгких грузовика, что на 4% больше, чем за первое полугодие 2005 года.

Грузовики.com

Самосвалы КАМАЗ-65115-018-13 в количестве 600 единиц поставят в Туркменистан

Туркмения закупит очередную крупную партию автотранспортной и дорожно-строительной техники. В том числе 600 автомобилей-самосвалов марки КАМАЗ-65115-018-13 грузоподъемностью 15 тонн и запасных частей к ним на общую сумму $23,1 млн
Это решение закреплено специальными постановлениями президента республики Сапармурата Ниязова, опубликованными в местных СМИ, - сообщил ИнтерФaкc.

Министр железнодорожного транспорта Туркменистана Оразберды Худайбердыев уполномочен подписать контракты с компанией KAMAZ FTC. Corp. (Британские Виргинские острова) на поставку 600 автомобилей-самосвалов марки КАМАЗ-65115-018-13 грузоподъемностью 15 тонн и запасных частей к грузовикам КАМАЗ на общую сумму $23,1 млн, а также с компанией Wirtgen International GmbH (Германия) на поставку пяти асфальтосмесительных установок производительностью 160 тонн в час и запасных частей к ним в комплекте с пятью лабораториями и двумя дизель-генераторами общей стоимостью ?10,475 млн.

Грузовики.com

Завод ЧТЗ-Уралтрак выполняет госзаказ по поставке тяжёлых промышленных тракторов

ЧТЗ-Уралтрак заключил крупнейший контракт на поставку техники в рамках реализации пилотного проекта по устойчивому лесопользованию правительства РФ и Всемирного банка.
С Челябинского тракторного завода в самые пожароопасные регионы России отправились эшелоны с крупной партией тяжёлой техники для тушения лесных пожаров. К огнеборцам присоединятся 90 мощных бульдозеров.

Крупнейшая в странах СНГ компания по разработке и производству промышленных тракторов получила госзаказ благодаря убедительной победе в тендере, - отмечают на предприятии. Машиностроители учли пожелания специалистов лесного хозяйства. Техника предназначена для работы в тайге, вдали от баз ремонта и обслуживания. Кабину и капот базовой модели защитили прочной рамой. Повысился и уровень комфорта. Техника оснащена кондиционером и обогревателем, что позволяет работать при большом разбросе температур.

Массовая поставка техники ЧТЗ - пожалуй, впервые с советских времён стала возможной благодаря началу реализации пилотного проекта по устойчивому лесопользованию правительства РФ и Всемирного банка. В рамках финансирования в самые опасные регионы уже поступило более 600 единиц противопожарной техники. Вездеходы и тягачи, трактора и пожарные машины дошли до Красноярска и Хабаровска, Архангельска и Санкт-Петербурга. Очень скоро к ним прибавятся и бульдозеры Челябинского тракторного.

Грузовики.com

Трактор «Кировец» К 3180 АТМ признан лучшим российским трактором 2006г.

Трактор Кировец К 3180 АТМ производства Петербургский тракторный завод, признан в России «Лучшим трактором 2006 года» на завершившемся в Саранске Дне российского поля.
Разработанный в 2003 году, трактор Кировец К 3180 АТМ с августа 2005 года производится на новом конвейере в цехах ЗАО «Петербургский тракторный завод». Уникальный по своим техническим характеристикам, трактор К 3180 АТМ разработан с применением комплектующих ведущих мировых производителей и соответствует мировым стандартам, предъявляемым к тракторной технике данного класса.

Являясь универсально-пропашными, тракторы «Кировец» серии К 3000 АТМ агрегатируются со всеми сельхозорудиями своего класса как российского, так и иностранного производства. Среди преимуществ трактора - герметичная и безопасная кабина с кондиционером в базовой комплектации, возможность переключать передачи без разрыва потока мощности, простая система управления навесным оборудованием.

Тракторы «Кировец» серии К 3000 АТМ могут комплектоваться двигателем Deutz (Германия), что позволяет им соответствовать принятым на территории европейских стран экологическим нормам.

По мнению многих экспертов, конструкция трактора очень перспективна и не имеет аналога в России. Как отметил заместитель директора ПТЗ Андрей Ефимов, полученный диплом - еще одно доказательство востребованности продукции завода на отечественном рынке.

Диплом лучшему российскому трактору К 3180 АТМ за подписью министра сельского хозяйства Алексея Гордеева вручен руководству ПТЗ на завершившемся в Саранске Дне российского поля.

Грузовики.com

Hа АВТОВАЗе продолжают повышать качество продукции

В первой половине 2006 года на АВТОВАЗе и на предприятиях-партнерах продолжилась работа по повышению качества и потребительских свойств автомобилей LADA. В конструкции и технологии появился ряд изменений, в результате которых вазовские модели получили около 70 улучшений.

В том числе в июне 2006 года на автомобилях LADA появилось 11 нововведений. Например, в узлах трансмиссии семейства LADA 110 внедрены прокладки из новых материалов, обеспечивающие более высокую герметичность. Также с целью повышения надежности и долговечности автомобилей семейства LADA 110 были внесены изменения в конструкцию и технологию изготовления некоторых автокомпонентов. В частности, нововведения получили система обогрева заднего стекла, расширительный бачок, стартер, блок цилиндров, дроссельный патрубок и некоторые кузовные детали.

Значительная часть изменений в конструкции автомобилей и в технологии их производства направлена на улучшение таких потребительских качеств, как эргономика и внешняя привлекательность. По результатам июньской работы над качеством, появились изменения в конструкции элементов салона автомобилей семейств LADA 110 и LADA SAMARA. Благодаря этому улучшилось качество монтажа интерьера.

© АНА "AUTO.RU-Инфо"

«Амтел-Фредештайн» прирастает дистрибьютерской сетью

«AV-TO», розничное подразделение Группы «Амтел-Фредештайн», достигло соглашения о приобретении нижегородской компании ООО «Торговый дом ПигМа» (Нижний Новгород), одного их крупнейших российских дистрибьюторов автокомпонентов. В свою очередь, «ПигМа» завершает процесс покупки компании «МегаШина», оптового дистрибьютора шин. Сделка позволит существенно укрепить лидерские позиции «Амтел-Фредештайн» в трех важнейших секторах шинного рынка: производство, дистрибуция и розничные продажи, сообщает пресс-центр Группы.

В результате расширения бизнеса дистрибуцией автокомпонентов «Амтел-Фредештайн» дополняет свои каналы сбыта высокомаржинальными продуктами и компенсирует фактор сезонности, характерный для шинного розничного и производственного бизнесов. «Объединяя эти взаимодополняющие направления бизнеса и опытных руководителей-практиков в одной Группе, мы создаем ещё более крепкую, более динамичную и более самодостаточную компанию, способную самостоятельно развивать как оптовый, так и розничный бизнес», — сказал Генеральный директор «Амтел-Фредештайн» Алексей Гурин.

Российский Детройт

DaimlerChrysler AG исследует рынок поставщиков

В середине июля на колесном производстве ООО «КиК» побывала представительная делегация европейского отделения автоконцерна «DaimlerChrysler», сообщает пресс-служба предприятия. В составе делегации были четыре специалиста отдела развития DaimlerChrysler AG, руководитель и аналитик Московского Исследовательского и Технологического бюро DaimlerChrysler AG, а также специалист по колесному производству фирмы Austria Alu-guss (предприятие Группы Borbet – известного немецкого производителя легкосплавных колес).

Свой интерес к «КиК» гости объяснили проводимым DaimlerChrysler исследованием потенциальных поставщиков автокомпонентов в России. После традиционного осмотра производства и рабочего совещания руководители делегации выразили свое удовлетворение увиденным, сделали ряд критических замечаний по отдельным моментам производства.

Российский Детройт

Volkswagen познакомился с заводом «АКОМ»

Жигулевский завод аккумуляторов «АКОМ» 26 июля посетила делегация концерна Volkswagen. В ее состав входили специалисты подразделений различных направлений: технического, по качеству, по закупкам, представители Volkswagen Консалтинг. Специалисты иностранного концерна познакомились с заводом, а также провели презентацию будущего сборочного производства Volkswagen на территории России.

Во время проведенной на ЗАО «АКОМ» презентации глава делегации Тони Зецевик рассказал о новом производстве Volkswagen в России, которое будет расположено в 155 км от Москвы, под Калугой. Планируемая мощность будущего предприятия 150 тысяч автомобилей в год. Запуск производства намечен на 2007 год, в течение которого планируется произвести 27 тысяч автомобилей. На российском заводе планируют собирать модели VW Polo, VW Passat, VW Touareg, Skoda Fabia, Skoda Octavia A4/A5, Skoda Superb, VW Caddy, к 2009 году новую модель, которая пока находится в разработке и обозначается как А0 new.

Volkswagen уже приступил к поиску потенциальных российских поставщиков комплектующих, для чего создана специальная группа, проводящая аудит производств перспективных партнеров. Специалисты Volkswagen оценили положительно перспективы сотрудничества с заводом «АКОМ» в плане локализации.

Российский Детройт

Трелевочный тягач с манипулятором Амкодор 2243

Трелевочный тягач с манипулятором Амкодор 2243 предназначен для трелевки деревьев и хлыстов, а также для выполнения вспомогательных работ на лесосеке: подготовки погрузочных площадок, штабелирования хлыстов, выравнивания комлей.
Машины лесопромышленного комплекса, разработку которых ведет в настоящее время ОАО «Амкодор», призваны максимально механизировать работы на лесоразработках и значительно повысить производительность труда.

Трелевочный тягач Амкодор 2243 оснащен финским манипулятором Foresteri с вылетом стрелы 6,5 м, большим захватом с зевом 1 м2 на задней полураме и однобарабанной реверсивной лебедкой канатоемкостью 50 м с тягой в 10 т.

Объем трелюемой пачки может достигать 10 м3. У тягача есть также опускаемые щит и отвал, с помощью которых он может производить работы по штабелированию лесоматериалов.

Тягач Амкодор 2243 является продолжением линейки специальной техники для лесопромышленного комплекса белорусского производителя и отличается современным дизайном, может эксплуатироваться в диапазоне температур окружающего воздуха от -25 С до +40 С.

ОАО «Амкодор» является одним из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, аэродромной, специальной, лесной, сельскохозяйственной техники и оборудования на рынках стран СНГ и Европы. С августа 2004 года качество продукции подтверждено сертификатом СТБ ИСО 9001-2001.

Грузовики.com

Агрегат для ремонта скважин АПР 60/80 на шасси грузовика КрАЗ 650053-02

В г.Нижневартовске состоялась презентация агрегата для ремонта скважин АПР 60/80 производства Станкоинструментального завода ОАО «ПО ЕлАЗ» на шасси грузовика КрАЗ 650053-02.

На презентации присутствовали руководители и специалисты ведущих компаний нефтегазодобывающего комплекса РФ и сервисных компаний нефтегазового комплекса Нефтеюганска, Нижневартовска и Радужсного. В 2006г. перечень спецтехники производимой заводом для нефтегазодобывающего комплекса пополнился новой модификацией подъемного агрегата для ремонта скважин - АПР 60/80.

При непосредственном участии технических специалистов ЗАО «Ермаковское предприятие по ремонту скважин (ЕПРМ)» г.Нижневартовск и специалистов конструкторской и технической служб Станкоинструментального завода ОАО «ПО ЕлАЗ» было согласовано техническое задание, разработана конструкторская документация и создана новая перспективная модель подъемного агрегата для ремонта скважин – АПР 60/80 на шасси КрАЗ 650053-02.

В течение июня 2006г проводились промысловые испытания агрегата на Самотлорском месторождении в г.Нижневартовске. Результаты испытаний оправдали наши ожидания и вызвали большой интерес нефтяников. Агрегат АПР 60/80 был продемонстрирован в работе. Были рассмотрены технические параметры агрегата и в ходе обмена мнениями единодушно одобрены.

Нефтяниками дана самая высокая оценка работе агрегата для ремонта скважин АПР 60/80 на шасси КрАЗ 650053-02, который не только удовлетворил их потребности, но и предвосхитил их ожидания. Специалистами - эксплуатационниками отмечена высокая степень надежности, мобильность, удобство при монтаже-демонтаже, и простота в управлении.

«Эврика» - салон для LADA KALINA фирменного цвета

С августа 2006 года автомобили семейства LADA KALINA, окрашенные в цвет «калина», оснащаются новыми обивками дверей и вставками сидений, сообщает пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ». Элементы салона, носящего название «эврика», выполнены в цветовой гамме кузова.

LADA KALINA изначально разрабатывалась с учетом соответствия гаммы салона и кузова. При проектировании автомобиля дизайнеры предусмотрели возможность применения в качестве тканевого материала на комплектациях «стандарт» и «норма» - твид, так называемый автомобильный гобелен нового качества, в «люксе» — бархат, а в комплектации «суперлюкс» — кожу. Планируется, что автомобили LADA KALINA остальных цветов тоже получат элементы интерьера, повторяющие оттенки кузова. В настоящее время они выпускаются с салоном нейтральных универсальных тонов. Помимо освоения новых цветов и комплектаций, в комплексе по изготовлению LADA KALINA продолжают наращиваться объемы производства. На данный момент ежедневный объем выпуска автомобилей нового семейства превышает отметку в 300 штук.

/ИА LADAONLINE/

22430 грузовиков КАМАЗ реализовано предприятием с начала года

С января по июль 2006г. ОАО "КАМАЗ" отгрузило своим потребителям 22430 единиц грузовой техники КАМАЗ, что на 35,0% грузовиков больше, чем за тот же период 2005 года.
Рост выпуска в первую очередь вызван резким увеличением спроса на российском рынке – на 36,8% больше, чем в прошлом году. Вместе с тем набирают обороты и продажи за рубежом. Компания вновь, второй раз в этом году, экспортировала более 1 тысячи автомобилей в месяц. Всего же потребители за пределами России получили с начала года 5636 грузовиков (рост по сравнению с 2005 годом на 29%).

Объём реализованной товарной продукции за январь-июль 2006 года составил в общей сложности 30 млрд. 639 млн. рублей, это в сопоставимых ценах на 28,1% больше прошлогоднего результата. Кроме того, оказано услуг непромышленного характера сторонним заказчикам на 1 млрд. 645 млн. рублей.

Для нужд производства грузовых автомобилей, в качестве ремкомплектов и по другим заказам потребителей выпущено 27616 двигателей и силовых агрегатов, что 32,8% больше, чем годом ранее. При этом вновь производимая для внутренних продаж техника оснащается только двигателями экологического уровня «Евро-2».

Группой ОАО «КАМАЗ» с начала года отгружено 778 специальных автобусных шасси КАМАЗ и 756 автобусов НЕФАЗ на их базе (с учетом лизинга), 5285 единиц прицепов, полуприцепов и другой прицепной техники (также с учетом лизинга).

Крупнейшие дочерние предприятия ОАО «КАМАЗ» за пределами Татарстана значительно опережают прошлогодние темпы производства и реализации продукции: ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (Ставрополь) – на 16,6%, ОАО «НЕФАЗ» (Нефтекамск) – на 22,2%, ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» – на 60,7%.

Украинские автобусы Богдан: полуторакратный рост объёмов производства

За 7 месяцев с начала 2006 года Корпорацией "Богдан", производителем автобусов одноименной марки, было произведено 1430 автобусов, что на 58,89% больше чем за аналогичный период прошлого года.
В июле текущего года на черкасской площадке Корпорации "Богдан" был произведен 231 автобус, что на 33,56% больше чем за аналогичный период прошлого года (июль 2005 г. - 173 ед.).

Таким образом, с начала года Корпорацией "Богдан" было произведено 1430 автобусов, что на 58,89% больше чем за январь-июль 2005 года (900 ед.)

В первом полугодии текущего года Корпорация "Богдан" экспортировала на рынок Российской Федерации 119 автобусов "Богдан", что на 176,74% больше чем за январь-июнь 2005 года.

Производство автобусов "Богдан" началось в 1999 году. В 2006 году Корпорацией "Богдан" было начато производство средних, больших и особо больших автобусов на мощностях Луцкого автомобильного завода.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых ОАО "Луцкий автомобильный завод", ОАО "Черкасский автобус", "Хюндай Моторс Украина" и др. По результатам работы в прошлом году Корпорация заняла первое место среди производителей автобусов и грузовиков в Украине.

«Магна» собирается строить завод в Шушарах

Один из крупнейших производителей автокомплектующих - канадская компания «Магна», заявила, что собирается строить завод под Санкт-Петербургом. Просьба о предоставлении земельного участка в промзоне Шушары уже передана городским властям. По словам председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максима Соколова, строительство завода, по словам Максима Соколова, может начаться в 2007 году.

Объем инвестиций в проект – 50 млн долларов. Свою продукцию (пластиковые детали для салонов автомобилей, элементов кузова, и в дальнейшем – коробок передач) «Магна» намерена поставлять комплектующие будут поставляться для заводов General Motors и Nissan, причем не только петербургских, но и российских вообще.

Новый завод станет 225-м производством Magna Int. в мире, информирует dp.ru. Помимо производства комплектующих компания занимается и собственными разработками автомобилей. В 2005 году Magna представила концепт-кар Mila (см. фото). Одноместная спортивная машина использует в качестве топлива природный газ и способна разогнаться до 100 км/ч за 6,9 с.
/Российский Детройт/

СПЗ изготовил подшипников с пластмассовыми сепараторами для автомобилей LADA

«Самарский подшипниковый завод» реализует программу по разработке и внедрению конических подшипников с пластмассовыми сепараторами для автомобилей ДФВФ.

В июне в рамках программы изготовлены опытные партии подшипников 6У-7207АКЕ, 6-2007108АЕ с пластмассовыми сепараторами и переданы для испытаний на АВТОВАЗ, сообщает пресс-служба предприятия. Проведены сравнительные виброаккустические испытания подшипников 6-7807ЕУ и 6-7705ЕУ со стальными и пластмассовыми сепараторами. Разработаны и согласованы с АВТОВАЗом методики стендовых испытаний подшипников с целью подтверждения динамической грузоподъемности, после проведения которых, начаты дорожные испытания подшипников с пластмассовыми сепараторами в узлах автомобилей LADA.

«Завод «Автоприбор» прошел экологический аудит

С 24-го по 27 июля на предприятии «Завод «Автоприбор» прошел сертификационный аудит системы экологического менеджмента на соответствие требованиям МС ИСО14001:2004.

Аудит проводился представителями «Дет Норске Веритас». Основное внимание было уделено проверке фокусных областей: подготовленности персонала предприятия в области обращения с отходами; способности организации своевременно идентифицировать правовые и прочие требования применяемые к экологическим аспектам.

Итогом аудита стало заключение о внедрении системы экологического менеджмента и ее успешном функционировании, а также об отсутствии препятствий для получения сертификата соответствия, с учетом устранения отмеченных недостатков.

Завод «Автоприбор» выпускает около 400 наименований продукции, среди которых комбинации приборов (в том числе электронные), стеклоочистители с рычагами и щетками, спидометры, манометры, тахометры, датчики, реле различных модификаций и назначений и др. Предприятие является поставщиком конвейеров «Форд Мотор Компани» во Всеволожске и тольяттинского СП «GM- АВТОВАЗ».

Ford Mondeo и Maverick будут собирать во Всеволожске

Компания Ford планирует расширить модельный ряд автомобилей, выпускаемых на российском заводе, расположенном в городе Всеволожск. Модели уже определены. По словам заместителя директора департамента инвестиционной политики Минэкономразвития РФ Дмитрия Левченкова, это будут легковой Ford Mondeo и внедорожник Ford Maverick.

Выпуск Ford Mondeo в России начнется уже в 2007 году, а запуск сборки Maverick планируется на более поздний срок. Дмитрий Левченков отметил, что Ford подпишет соглашение о промсборке новых моделей до 1 августа текущего года, что позволит автозаводу получить новые таможенные льготы. Расширение производства и запуск новых сборочных линий на заводе во Всеволожске увеличат срок локализации производства Ford до семи лет.

PR-менеджер компании Ford Екатерина Кулиненко сообщила, что официальное представительство не готово подтвердить информацию, озвученную чиновником. «Никакого новостного повода пока нет, и в ближайшее время мы не планировали никаких официальных сообщений», - сказала она.

Впрочем, аналитики не сомневаются в том, что Ford будет расширять производство. Появление на российском рынке моделей Maverick и Mondeo отечественной сборки сможет существенно усилить позиции компании.

Разговоры о расширении модельного ряда Ford российской сборки велись давно. Специалисты считали, что американская компания, скорее всего, пойдет по самому простому пути: наладит производство либо минивэна Ford C-Max, либо одного из автомобилей гольф-класса - Mazda 3 или Volvo S 40. Сборку этих моделей во Всеволожске можно организовать без кардинальной перестройки всего сборочного процесса, так как они выполнены на одной технологической платформе с Ford Focus II, производство которого уже налажено. Но, видимо, оценив потенциал рынка, в Ford приняли решение не увеличивать свое присутствие в тесном сегменте, где модель Focus занимает лидирующие позиции.

Между тем оперативный запуск промышленной сборки объявленных моделей способен привести к тому, что у них практически не останется конкурентов в своем сегменте. Если Ford Mondeo, цена которого сегодня не опускается ниже 21720 долларов, благодаря российской сборке станет дешевле на 2-3 тыс., конкурировать с ним сможет только Chrysler Sebring, сборку которого собираются наладить на ГАЗе в том же 2007 году. Ожидается, что на Sebring будет установлена цена 17 тыс. долларов и выше.

Ford Maverick, потеряв 2-3 тыс. от своей сегодняшней минимальной цены в 29900 долларов за версию с мотором 2,3 литра, также окажется в том ценовом сегменте, где ему придется соперничать с автомобилями другой «весовой категории» - такими, как Suzuki Grand Vitara с мотором 1,6 литра, который в 3-дверном исполнении стоит 25-27 тыс. долларов.

Составить серьезную конкуренцию моделям Mondeo и Maverick российской сборки, скорее всего, смогут лишь автомобили Nissan, производство которых на заводе в Санкт-Петербурге планируется начать в 2009 году. Напомним, что там будут собираться три пока не названных модели японской марки, одна из которых - внедорожник. В случае если Nissan будет собирать в России модели X-Trail и Primera, именно они с учетом коррекции цены в сторону уменьшения смогут на равных конкурировать с Mondeo и Maverick. Но произойдет это, когда модели Ford уже займут сильные позиции.

Производитель автошин попал в Книгу рекордов Гиннесса

Один из крупнейших производителей шин в Европе, группа «Амтел-Фредештайн», включена в Книгу рекордов Гиннесса. Рекордсменом группа стала, создав самый большой в мире рекламный плакат, информирует «Россиийский Детройт». Размеры этого плаката, представляющего бренд Vredestein в России, составляют 36х166,5 м, а общая площадь – почти 6000 кв.м. Щит был установлен в Москве около Белого дома (здание Правительства России) с сентября по декабрь 2005 г.
Группа «Амтел-Фредештайн» — международная компания, один из крупнейших в Европе производителей шин. Группа владеет промышленными предприятиями в России и Нидерландах.
Группа включает четыре предприятия: два шинных комплекса в России («Амтел-Поволжье», Киров; «Амтел-Черноземье», Воронеж; шинный завод в Нидерландах (Vredestein Banden) и одно химическое предприятие («Амтел-Кузбасс», Кемерово).

Хэтчбек LADA KALINA: старт продажам дан!

В минувшую пятницу в Тольятти в автосалоне официального дилера ОАО «АВТОВАЗ» компании «Восток-Лада» состоялась первая продажа автомобиля LADA KALINA с кузовом хэтчбек. Первым покупателем стал Алексей Леонтьев. Автомобиль приобретен в рамках корпоративной программы кредитования, которую АВТОВАЗ реализует совместно с Автомобильным банкирским домом.
Как сообщила супруга Алексея, Ирина, это не первая покупка автомобиля LADA в семье. До этого в эксплуатации побывали LADA SMSRA и LADA 112. Выбирая новую модель LADA, отдали предпочтения варианту KALINA с кузовом хэтчбек.
Серийный выпуск хэтчбека семейства LADA KALINA начался 21 июля 2006 года. Июльский объем выпуска составил 76 автомобилей. Они направлены в различные города России, на предприятия сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа. План производства хэтчбеков нового семейства на август - 556 штук. Всего до конца года АВТОВАЗ планирует изготовить 15 тысяч этих машин.

Вольво FL - городской грузовик от Volvo Trucks

Volvo FL - это новая модификация грузовиков Вольво в среднем сегменте грузовых автомобилей от 12 до 18 тонн.
На базе Volvo FL Volvo Trucks старается удовлетворить запросы заказчиков на эффективные транспортные решения с различными вариантами сервисного обслуживания, упрощающими владение автомобилем и снижающими расходы.

Новый Volvo FL обладает одним из самых мощных на рынке и экономичных силовых приводов с превосходными ходовыми качествами и широким выбором доступных комплектаций шасси и кабин. Шасси имеет универсальную конструкцию и может быть приспособлено к конкретным требованиям к монтажу кузова для различных областей применения, таких как: местная доставка товаров, вывоз бытовых отходов и работа службы спасения, - таким образом, упрощается весь производственный процесс. Более того, грузовой автомобиль Volvo FL можно далее специализировать для соответствующего применения, выбрав один их пакетов комплектации оборудования.

Новый 7-литровый двигатель

Под капотом нового грузовика Вольво FL находится принципиально новый силовой привод, превращающий этот грузовик в особенно удобное в использовании и экономичное средство транспортировки. Новый 7-литровый двигатель, D7E, предоставляет Volvo FL два варианта мощности - 240 или 280 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент обеспечивается в широком диапазоне скоростей двигателя от 1200 до 1700 оборотов в минуту.

"Мы твердо сконцентрировались на придании этой модели превосходной управляемости", говорит Мэтс Францен, менеджер разработки двигателей отделения производственной стратегии и планирования компании Volvo Trucks. "Новый 7-литровый двигатель способен обеспечивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, им легко управлять, и он обеспечивает постоянную тягу с холостого хода. Для потребителей в сегменте рынка, для которого Volvo FL предназначен, это важно. Более того, двигатель при его компактной конструкции обеспечивает рабочий объем не менее 7,2 литра".

Система SCR для стандартов Евро 4 и Евро 5.

Новый двигатель представляет собой 6-цилиндровый рядный турбодизель с системой впрыска топлива common rail. Благодаря системе очистки выхлопных газов SCR (Система избирательной каталитической нейтрализации), в которой для снижения содержания оксидов азота в газах используется реагент, известный под названием AdBlue, двигатель соответствует требованиям экологического законодательства согласно стандарту Евро 4.

Также доступен вариант двигателя D7E, соответствующий стандарту Евро 5, благодаря чему в целом ряде европейских городов и государств можно получить дополнительные экономические преимущества. На рынках за пределами Европы D7E также доступен в варианте в соответствии со стандартом Евро 3. В двигателе реализовано эффективное сгорание топлива, что также делает его экономичным. Расход реагента AdBlue соответствует приблизительно 4-5 процентам от расхода топлива. Реагент можно залить на любой заправочной станции, быстрыми темпами появляющихся по всей Европе. Кроме того, в представительствах Volvo предлагается несколько удобных и рентабельных решений с учетом индивидуальных требований по дозаправке и хранению реагента AdBlue в условиях заказчика.

Надежная трансмиссия для городских условий

Грузовой автомобиль Volvo FL располагает несколькими легкими в управлении коробками передач. Это 9- или 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Механическая коробка передач - это прочный и легкий в управлении механизм, хорошо сочетающийся с двигателями, рассчитанный на небольшое количество удобных переключений передач. Сервопривод селектора передач характеризуется ощутимой четкостью и малой вибрацией.

Автоматическая коробка передач станет идеальным вариантом для таких работ, как вывоз отходов, когда характер эксплуатации автомобиля требует частых остановок и троганий. Для автомобилей для вывоза отходов также возможна установка электронного ограничителя переключателя скоростей", - говорит Мэтс Францен.

Для установки доступны три низкофрикционных задних моста: два одиночных моста с одноступенчатым редуктором и один одиночный с колесным редуктором.

Концепция универсального шасси

Концепция универсального шасси обеспечивает возможность приспособления грузового автомобиля к намеченным для него транспортным задачам. С новым грузовиком Вольво FL компания Volvo и дальше следует этой традиции, и эта модель в основном предлагается с двумя вариантами комплектации шасси - Standard (Стандартная) и Road-Sweeper (Для уборки улиц). Комплектация Standard предназначена для доставки товаров, а комплектация Road-Sweeper - для коммунальной сферы применения.

По отдельному заказу также предлагается комплектация шасси, предназначенная для совместной установки с кабиной с 2-мя рядами сидений. Далее шасси можно приспособить по высоте, подобрать длину колесной базы, подвеску и объем топливного бака.

Эргономичный дизайн кабины Volvo FL для работы на маршруте

Грузовой автомобиль, проводящий свою жизнь на городских улицах, должен предоставлять водителю превосходный круговой обзор и удобство входа и выхода из кабины. Эта и стало отправным пунктом для дизайнеров грузовых автомобилей Вольво, когда настало время разрабатывать кабины для FL. Существует три варианта кабины - дневная кабина, более длинная кабина повышенной комфортности со спальным местом для непродолжительных остановок и кабина с 2-мя рядами сидений, в которой могут разместиться до семи человек.

Сиденья устанавливаются на той же платформе, что и на более крупных грузовых автомобилях Volvo. Для сидений доступно несколько уровней комплектации: от самого простого и надежного до усовершенствованного комфортабельного с пневматической подвеской.

Все приборы и средства управления для лучшей эргономичности направлены к водителю. Следующая деталь эргономичного дизайна - это две ступеньки для удобного и безопасного многократного входа и выхода из кабины в течение рабочего дня.

Ближний обзор, жизненно важный в городских условиях

Существует возможность установить заднее окно наряду с камерой заднего вида, дополнительные окна в нижней части обеих передних дверей, а также дополнительное окно за пассажирской дверью. Таким образом, можно улучшить ближний обзор, максимально исключить недоступные для обзора участки.

Чтобы безопасно управлять грузовиком в условиях городского транспортного потока, водитель должен контролировать происходящее вокруг всего автомобиля. С помощью дополнительных окон мы создаем для водителя дополнительный потенциал безопасного вождения в городских условиях", - говорит Ульф Андреассон, менеджер моделей FL и FE отделения производственной стратегии и планирования Volvo Trucks.

Система EBS для безопасного и комфортного вождения

Любая комплектация Volvo FL включает дисковые тормоза с электронным управлением системой EBS компании Volvo. Система не только обеспечивает более короткий тормозной путь, но и позволяет дополнительно интегрировать такую систему, как Функция трогания на подъеме, которая предотвращает откат грузового автомобиля при трогании в подъем. При трогании тормоз остается включенным и автоматически отключается, когда крутящий момент двигателя достигает достаточного значения для начала движения.

Для обеспечения безопасности водителя в случае ДТП, автомобили Volvo FL проходят крэш-тесты в соответствии с такими же жесткими нормативами, как и более тяжелые грузовые автомобили Volvo.

Технические характеристики Volvo FL (грузовики Вольво FL)

Три варианта шасси:
12-16 тонн с низким шасси - для доставки товаров
12-16 тонн с высоким шасси - для строительных работ
До 18 тонн с высоким шасси - для доставки товаров.

Три варианта размера кабин - дневная, повышенной комфортности и с 2-мя рядами сидений
7-литровый двигатель с двумя значениями мощности - 240 л.с. и 920 Нм при 1200-1700 об/мин или 280 л.с. и 1050 Нм при 1200-1700 об/мин.
Три варианта коробки передач - механическая 6- или 9-ступенчатая и автоматическая 6-ступенчатая

Дисковые тормоза - с электронным управлением, EBS
Два варианта подвески - пневматическая или на листовых рессорах в зависимости от области применения автомобиля

Военный грузовик «Урал-632361» с колёсной формулой 10х10

Автозавод «Урал» расширил модельный ряд грузовых автомобилей для российской армии. Выпущен первый грузовик Урал-632361, не имеющий аналогов и предназначенный для средств вооружения и военной техники. Шасси «Урал-632361» имеет колёсную формулу 10х10.

Премьерный показ новинки - грузового автомобиля «Урал-632361» с колёсной формулой 10х10 - состоялся в рамках международной выставки продукции военного назначения Сухопутных войск «МВСВ-2006» (Москва, ВВЦ, 2-6 августа).

Грузовик «Урал-632361» изготовлен в рамках реализации совместной программы Главного автобронетанкового управления министерства обороны и автозавода «Урал» по расширению номенклатуры и улучшению технических показателей армейского семейства «Мотовоз».

За основу Урала-632361 был взят получивший удлинённую раму и пятый ведущий управляемый мост автомобиль «Урал» с колёсной формулой 8х8. Это позволило получить шасси повышенной проходимости, с увеличенной грузоподъёмностью - с 16 до 24 тонн. Оно оснащёно двигателем ЯМЗ производства «Автодизеля» («Группа ГАЗ»).

Пятиосный полноприводный «Урал» является уникальным грузовиком в своём классе. Грузовик «Урал-632361» – единственный в России соответствующий дорожным габаритам пятиосный автомобиль высокой проходимости, который способен перевозить 24 тонны груза. Кроме того, автомобиль «Урал» достаточно экономичен, а его унификация внутри армейского семейства по основным узлам и агрегатам составляет порядка 90 процентов.

Автозавод «Урал» является ведущим поставщиком грузовиков войскового звена в Вооружённые Силы РФ. За последние два года государственный оборонный заказ на эту продукцию увеличился в несколько раз. «Урал-632361» (колёсная формула 10х10) расширяет модельный ряд предлагаемых предприятием для нужд минобороны грузовиков. В процессе испытаний один из образцов оборудован системой «Мультилифт» для самопогрузки и перевозки бронированной техники.

Армейские многоцелевые грузовики «Уралы» создаются по тактико-техническим требованиям министерства обороны и являются эталоном проходимости и надёжности. В настоящий момент автозавод участвует во всех программах ГАБТУ по созданию новых, перспективных моделей многоцелевых армейских автомобилей.

Армейское семейство «Уралов» способно решать направленную на снижение многомарочности грузового модельного ряда минобороны задачу, что позволит военным в перспективе значительно уменьшить затраты на эксплуатацию и обслуживание своего автопарка.

МТЗ, МАЗ, БелАЗ и "Амкодор" станут транснациональными корпорациями

Президент Белоруси Александр Лукашенко на совещании с руководителями белорусских загранучреждений поставил задачу налаживания производства и товаропроводящих сетей белорусских товаров в регионах и странах, где на эти товары есть спрос.

"Разве наши флагманы не могут в течение ближайших нескольких лет наладить свое производство в странах, где их ждут? Могут. Силы у них есть. МТЗ, МАЗ, БелАЗ, "Амкодор" просто обязаны стать в ближайшие годы белорусскими транснациональными корпорациями," - заявил белорусский Президент.

Белорусский лидер поставил задачу перед правительством поддержать усилия белорусских машиностроительных предприятий по созданию сервисных центров и товаропроводящей сети, поставив в пример Минский тракторный завод (МТЗ). "...Каждый самосвал, грузовик, агрегат, поставленный без реального сервиса, - это удар по репутации не только производителя. Это удар по имиджу государства. Ваша марка - это марка Беларуси. Ее надо нести высоко," - отметил Александр Лукашенко.

Развитие товаропровдящих сетей должно быть ускорено, и ведущие белорусских предприятия должны сформировать их на достойном уровне уже в 2007 году. "В 2007 году своя товаропроводящая сеть должна быть у каждого" - такую задачу поставил перед правительством белорусский Президент.

Каснулся А. Лукашенко и проблемы электронной коммерции и продвижения белорусских товаров в интернете: "Мир коммерции стал электронным. А есть ли Беларусь как производитель товаров на карте "всемирной паутины"? Если потенциальный покупатель холодильника, трактора, автобуса кликнет этот товар на клавиатуре, увидит ли он на экране нашу продукцию без долгих, целенаправленных и мучительных поисков? Боюсь, что нет. Загляните на сайты наших экспортеров или загранучреждений, попробуйте с ними связаться через компьютер. Результат будет лучше, чем год-два назад, но по-прежнему далекий не то что от идеала, а от элементарного стандарта. И это в стране, которая законно гордится своим потенциалом в информационных технологиях. Кто как не производитель должен быть заинтересован в этом?"

Военные автомобили не будут переходить на Евро-2

В Минобороны РФ считают нецелесообразным предъявление к военным автомобилям европейских экологических требований. Об этом заявил вчера на пресс-конференции по окончании демонстрации военной автомобильной техники в Бронницах начальник Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ)
Вооруженных сил РФ генерал-полковник Вячеслав Полонский.

"Ни один военный автомобиль в мире не может сделать то, что показали сегодня на полигоне российские военные автомобили", - сказал В. Полонский.

По его словам, единственная проблема - экологические показатели Евро-2 и Евро-3.

"Сейчас мы будем работать над тем, чтобы эти требования к военным автомобилям не предъявлялись", - сказал начальник ГАБТУ.

В завершающий день работы Международной выставки продукции военного назначения Сухопутных войск ("МВСВ-2006") на военном полигоне в Бронницах состоялся показ автомобилей военной техники. Военные автомашины на колесном и гусеничном ходу показали отличные результаты в преодолении трассы в сложнейших условиях испытательного полигона.

Группа ГАЗ прибрела 100% акций завода LDV Holdings (Великобритания).

Группа ГАЗ прибрела у американского фонда Sun Сapital 100% акций британского
независимого производителя легких коммерческих автомобилей - завода LDV
Holdings, расположенного в Бирмингеме, сообщил сегодня журналистам
председатель правления группы ГАЗ Эрик Эберхардсон. По его словам, основной
продукт завода - легкие коммерческие автомобили (LCV) семейства Maxus.
Планируемый объем выпуска в 2006 г. - 10 тыс. автомобилей.
Группа ГАЗ планирует развивать производство Maxus в Бирмингеме, расширяя
модельную линейку, наращивая объемы продаж и выходя на новые рынки сбыта. В
дальнейшем предполагается также организовать производство модели на
Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде. Объем производства автомобилей на
ГАЗе планируется на уровне 29 тыс. в год. Стоимость автомобилей,
производимых на ГАЗе, - от 20 тыс. долл.

Для управления производством в Великобритании и развития экспортных
направлений группа ГАЗ привлекает на работу двух британских менеджеров.
Должность председателя совета директоров LDV Holdings займет Мартин Лич, в
прошлом президент и директор по оперативным вопросам Ford Europe.
Генеральным директором станет Стив Янг, ранее работавший главой
автомобильного направления международной консалтинговой компании A. T.
Kearney. Владельцем 100% акций LDV Holdings стала специально созданная в
Великобритании компания GAZ International, которая является 100-процентным
дочерним предприятием ОАО "ГАЗ".

Электронная база данных поддельных автозапчастей www.contrafact.ru

Национальная ассоциация производителей автомобильных компонентов (НАПАК) создала в сети Интернет электронную базу данных поддельных автозапчастей www.contrafact.ru, в которой приведены наиболее часто встречающиеся на рынке
подделки и указаны их отличия от оригинальных компонентов, сообщают организаторы проекта.
Согласно сообщению, в настоящее время в базе данных представлены 15 заводов-производителей автокомпонентов, среди которых УАЗ, ДААЗ, Борский стекольный завод. В течение 2006 года организаторы рассчитывают на увеличение числа участников базы данных до 50-70 заводов.
На сайте опубликованы фотографии поддельных автозапчастей, фотографии оригинальной продукции, указаны отличия между ними. Владелец автомошины или специалист могут зайти на сайт, ввести наименование искомой запчасти или
выбрать из списка основных видов запчастей (14 основных видов, от автохимии до электрооборудования). Предусмотрен также поиск по названию завода-производителя, говорится в пресс-релизе.
В базе данных также приведены телефоны и адреса официальных дилеров российских заводов.
По оценкам экспертов, объем рынка поддельных автозапчастей в России составляет от $2 - 2,5 млрд.

 Интернет-магазин    Онлайн-оплата без комиссии 






Оплата при получении на почте до 2000р. Подробно

100% гарантия возврата денег
за товар в течение 7 дней с получения
Рейтинг@Mail.ru copyright © 2001—2017 «автозапчасти.ru»